財務(wù)管理導(dǎo)航
財會管理｜財務(wù)報表｜財務(wù)報告｜財務(wù)分析
財務(wù)管理｜財務(wù)會計｜財務(wù)經(jīng)理｜財務(wù)控制
財務(wù)戰(zhàn)略｜財務(wù)知識｜財務(wù)制度｜成本管理
公司理財｜會計報表｜內(nèi)部控制｜納稅籌劃
融資期權(quán)｜投資分析｜投資管理｜信用管理
預(yù)算編制｜預(yù)算管理｜資產(chǎn)管理｜資產(chǎn)評估
內(nèi)容簡介
改革開放以來，隨著1988年、1994年、1998年三次政府職能的重大轉(zhuǎn)變，以及社會主義市場經(jīng)濟體制的逐步建立和完善，政府部門無論是對經(jīng)濟管理工作的指導(dǎo)思想和具體內(nèi)容，還是對財會管理工作的指導(dǎo)原則和方法都發(fā)生了深刻變化，國有企業(yè)與主管部門脫鉤，科研單位轉(zhuǎn)制、教育體制改革相繼出臺，政府由管理具體的經(jīng)濟行為向宏觀管理過渡的步伐逐步加快；稅收制度、財會制度、預(yù)算制度、國庫集中支付制度、政府采購制度等各項改革，給政府部門的財會管理工作注入了新的內(nèi)容。一個適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制的政府財會管理模式正在逐步得到建立和完善。 按照各級財政部門的統(tǒng)一要求，交通行業(yè)財會管理部門結(jié)合交通行業(yè)的實際情況，近年來做了大量的研究和探索，已初步形成了一套符合交通發(fā)展實際的財會工作的管理模式，對交通事業(yè)發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。但隨著政府職能的逐步轉(zhuǎn)變，這一管理模式也暴露出一些問題。諸如：注重微觀管理，缺乏宏觀管理意識；注重直屬單位管理，缺乏對全行業(yè)的管理和指導(dǎo)；注重財務(wù)管理和監(jiān)督，缺乏為行業(yè)服務(wù)的觀念；注重行政手段的發(fā)揮，缺乏按市場原則辦事的思路。這些問題，都是政府各級交通財務(wù)主管部門在轉(zhuǎn)變職能，適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展過程中必須要加以克服和解決的。這同時也是建立交通財會新的管理模式和內(nèi)容的基礎(chǔ)。目前，我國經(jīng)濟正處于21世紀(jì)初期的發(fā)展階段，交通事業(yè)也處于前所未有的快速發(fā)展時期，面對政府職能轉(zhuǎn)變和與國際經(jīng)濟接軌，特別是加入WTO后，交通財會工作能否適應(yīng)交通事業(yè)的發(fā)展要求，創(chuàng)造性解決交通事業(yè)發(fā)展中的各類財會問題，進(jìn)一步建立和完善交通行業(yè)新的財會管理模式，是擺在我們面前的重要課題。本論文正是以此為目的，在對交通行業(yè)財會工作的歷史和現(xiàn)狀進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，抓住當(dāng)前各項財會改革工作的基本思路，按照政府職能轉(zhuǎn)變的有關(guān)要求，研究新問題，解決新問題，提出適應(yīng)交通行業(yè)發(fā)展的財會管理工作的基本模式。 武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文 文章在第1章幫墓且重對職能轉(zhuǎn)變前交通行業(yè)行政與財會管理工作的狀況進(jìn)行了分析，旨在提出在職能轉(zhuǎn)變前，交通行業(yè)財會管理工作存在的問題。在第上章論述了研究職能轉(zhuǎn)變后交通行業(yè)財務(wù)與會計管理問題的必要性。分析并指出了面對政府職能轉(zhuǎn)變，及時研究交通行業(yè)財會管理工作出現(xiàn)的新情況新問題，尋求交通行業(yè)財會管理工作新思路新模式的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。在第上章介紹了西方發(fā)達(dá)國家政府、財政和行業(yè)財務(wù)管理職能的有關(guān)情況，以對我國政府職能轉(zhuǎn)變中的行業(yè)財會管理工作提供一定的借鑒。第二章在以上分析的基礎(chǔ)上提出了職能轉(zhuǎn)變后交通行業(yè)財務(wù)與會計管理的目標(biāo)、原則、職能和模式。第互章，按照第二章所指出的目標(biāo)和原則，具體的提出了實現(xiàn)交通行業(yè)財會管理職能轉(zhuǎn)變應(yīng)采取的措施建議。
