1 規(guī)范交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理的主要內(nèi)容
1.1 規(guī)范管理的基本原則
規(guī)范交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理應(yīng)堅(jiān)持“依法設(shè)置、真實(shí)客觀、系統(tǒng)全面、突出重點(diǎn)、簡明實(shí)用、科學(xué)規(guī)范”的原則。
依法設(shè)置,就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)立,應(yīng)符合國家有關(guān)法律法規(guī)和財(cái)經(jīng)制度。
真實(shí)客觀,就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)反映的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)客觀,符合交通行業(yè)的實(shí)際情況,要根據(jù)行業(yè)的特點(diǎn),在統(tǒng)一的要求下,對交通企事業(yè)不同類別的單位應(yīng)注意加以區(qū)別其特點(diǎn),使指標(biāo)管理具有針對性。
系統(tǒng)全面,就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)要縱向到底,橫向到邊,指標(biāo)的類別要覆蓋全行業(yè),不同財(cái)務(wù)指標(biāo)反映的內(nèi)容應(yīng)全面完整,可及時(shí)準(zhǔn)確地分析單位和行業(yè)的財(cái)務(wù)效益、資產(chǎn)運(yùn)營、償債能力、發(fā)展能力狀況等。
突出重點(diǎn),就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)反映的內(nèi)容,應(yīng)對企事業(yè)單位或行業(yè)管理有重要影響,指標(biāo)反映的結(jié)果,應(yīng)對改進(jìn)內(nèi)部管理有重要的應(yīng)用價(jià)值,指標(biāo)的管理上,要善于從大量的財(cái)會(huì)信息中,捕捉那些對全局有重要影響、對交通發(fā)展具有決定性意義的指標(biāo),實(shí)施重點(diǎn)管理,對于一般性的指標(biāo),由單位根據(jù)自身管理的需要確定。
簡明實(shí)用,就是要求財(cái)務(wù)指標(biāo)的設(shè)立不能過于繁瑣,應(yīng)選擇那些在實(shí)際業(yè)務(wù)工作具有實(shí)用價(jià)值的指標(biāo),以提高財(cái)務(wù)指標(biāo)在管理工作中的應(yīng)用價(jià)值。
科學(xué)規(guī)范,就是要求交通行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)選擇的方法應(yīng)以科學(xué)的理論為指導(dǎo),運(yùn)用經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)的方法制定,財(cái)務(wù)指標(biāo)計(jì)算依據(jù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)注意與會(huì)計(jì)核算、其他業(yè)務(wù)核算相銜接,指標(biāo)信息處理應(yīng)注意計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),提高信息的共享性。
1.2 交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系
交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系不僅需要設(shè)立財(cái)會(huì)指標(biāo)體系,同時(shí)需要建立相應(yīng)的指標(biāo)管理體系、考核評價(jià)體系和相應(yīng)的信息處理系統(tǒng),以使交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)的設(shè)立、使用、管理、考核評價(jià)真正為一個(gè)完整的應(yīng)用體系,為交通企事業(yè)單位和行業(yè)發(fā)展服務(wù)。
交通財(cái)會(huì)指標(biāo)體系必須結(jié)合行業(yè)的實(shí)際和財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算的特點(diǎn)設(shè)置。既要考慮行業(yè)的共性,又要考慮行業(yè)的特殊性。既要強(qiáng)調(diào)行業(yè)的統(tǒng)一管理,又要兼顧企事業(yè)單位內(nèi)部管理的需要。因此,交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)由通用型指標(biāo)、專用型指標(biāo)和內(nèi)部管理指標(biāo)組成。通用型指標(biāo)按企業(yè)類和事業(yè)類分別設(shè)置;專用型指標(biāo)按專業(yè)類別設(shè)置,企業(yè)類包括運(yùn)輸(含公路運(yùn)輸、水運(yùn)、港口)、公路經(jīng)營、施工企業(yè)等,為反映交通企業(yè)上市公司的情況,同時(shí)設(shè)置上市公司專用型指標(biāo),事業(yè)類包括公路養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)還貸公路、救撈、航道、海事等單位;內(nèi)部管理指標(biāo)由企事業(yè)單位結(jié)合本單位實(shí)際,根據(jù)內(nèi)部管理需要補(bǔ)充設(shè)置。以滿足行業(yè)管理和不同企事業(yè)單位因管理重點(diǎn)的產(chǎn)生的不同的管理需求。
信息處理系統(tǒng)是交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系運(yùn)行的基礎(chǔ)。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天,通過建立與交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系相適應(yīng)的信息處理系統(tǒng),使各單位的信息通過規(guī)范的信息網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳送、交流,及時(shí)了解行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài),從行業(yè)信息中發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和不足,把握市場的主動(dòng)權(quán)。建立信息處理系統(tǒng),各單位要充分發(fā)揮交通財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的作用,建立指標(biāo)分析系統(tǒng),建立歷年指標(biāo)數(shù)據(jù)庫,并指定專人對單位的行業(yè)財(cái)會(huì)信息進(jìn)行搜集、處理、分析,為單位內(nèi)部管理和行業(yè)宏觀調(diào)控提供財(cái)會(huì)信息服務(wù)。
2 提高交通財(cái)會(huì)信息使用價(jià)值的方法
2.1 利用交通財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)提高信息的時(shí)效性
交通財(cái)會(huì)信息可以利用交通財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)提高其開發(fā)的深度,加快其傳輸?shù)乃俣?增加其應(yīng)用的廣度。由于我們所處的時(shí)代是信息時(shí)代,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化被廣泛應(yīng)用。發(fā)揮交通財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢,使交通財(cái)會(huì)信息開發(fā)的深度通過進(jìn)一步加工處理,更充分地披露交通企事業(yè)單位的運(yùn)營狀況和財(cái)務(wù)狀況,提供更有深度、更有說服力財(cái)會(huì)信息,為決策者提供有價(jià)值的決策參考依據(jù);交通財(cái)會(huì)信息的時(shí)效性對于單位內(nèi)部決策和行業(yè)宏觀決策至關(guān)重要,市場經(jīng)濟(jì)瞬息萬變,及時(shí)捕捉市場信息,及時(shí)發(fā)現(xiàn)自己和主要競爭對手的優(yōu)勢和劣勢,及時(shí)把握市場動(dòng)態(tài),采取先發(fā)制人、領(lǐng)先一步的競爭策略,往往可以從抓住市場先機(jī)中獲得豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。信息的時(shí)效性是信息的生命,只有在信息失去其使用價(jià)值之前使決策者及時(shí)獲得必要的信息,才能發(fā)揮其使用價(jià)值;反之,信息可能因短暫的遲滯而失去其使用價(jià)值。因此,運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)提高其處理、傳輸?shù)乃俣?可以大大提高交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值,才不致發(fā)生信息“產(chǎn)生之日”即信息“終結(jié)之時(shí)”的悲劇;交通財(cái)會(huì)信息的使用者越多,它的使用價(jià)值越大,而且其追加成本在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代幾乎可以忽略不計(jì)。因此,充分發(fā)揮交通財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)的傳輸優(yōu)勢,使交通行業(yè)各級主管部門和各企事業(yè)單位及時(shí)得到所需的行業(yè)信息,從而大大提高信息應(yīng)用的廣度,最大限度地發(fā)揮交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值。 2.2 利用行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系提高信息的共享性
交通財(cái)會(huì)信息分散于各個(gè)單位,如果不加以規(guī)范,這種個(gè)別的信息,只能在某一單位被個(gè)別的利用,之后便失去了其使用價(jià)值,它無法反映行業(yè)的全貌,更不能形成批量的信息,為全行業(yè)共享,為全行業(yè)服務(wù),使交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值大打折扣。交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系以規(guī)范的指標(biāo)約束,分級分類的管理責(zé)任,網(wǎng)絡(luò)化的信息處理系統(tǒng)和程序化的考核評價(jià)體系,使不同單位之間零散的財(cái)會(huì)信息通過系統(tǒng)的規(guī)范處理加工,可以完整全面地反映交通行業(yè)的運(yùn)營狀況和財(cái)務(wù)狀況,及時(shí)的提供給各級管理者使用,從而大大地提高了交通財(cái)會(huì)信息的共享性,使交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值大幅度的提高。
2.3 利用內(nèi)部補(bǔ)充指標(biāo)提高信息的針對性
從交通財(cái)會(huì)信息的使用方面來看,每一個(gè)使用者都是特定的單位,除了其具有交通行業(yè)的共性之外,都有其自身的特殊性。但是交通財(cái)會(huì)指標(biāo)無論是通用型指標(biāo)還是專用型指標(biāo),按照突出重點(diǎn)的指標(biāo)設(shè)計(jì)原則,主要是反映一般情況下單位的財(cái)務(wù)效益狀況、資產(chǎn)運(yùn)營狀況、償債能力狀況和發(fā)展能力狀況的重要指標(biāo),不可能面面俱到。
2.4 利用財(cái)會(huì)專家隊(duì)伍的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)提高信息的使用價(jià)值
交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值不僅需要單位內(nèi)部管理者去充分的利用交通財(cái)會(huì)信息為單位內(nèi)部管理或行業(yè)宏觀管理決策服務(wù),同時(shí)應(yīng)注意發(fā)揮交通行業(yè)財(cái)會(huì)專家隊(duì)伍的作用,運(yùn)用他們多年積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),通過對交通財(cái)會(huì)信息的深度分析,發(fā)現(xiàn)行業(yè)管理中存在的帶有普遍性的問題,提出解決問題的建議措施;通過對個(gè)別單位經(jīng)營狀況和財(cái)務(wù)狀況的集中診斷,及時(shí)發(fā)現(xiàn)經(jīng)營管理中存在的問題,提出改進(jìn)單位經(jīng)營管理的對策措施;通過對交通財(cái)會(huì)信息與交通財(cái)會(huì)專家知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的有機(jī)結(jié)合,使交通財(cái)會(huì)信息的使用價(jià)值在解決交通發(fā)展中遇到的各種實(shí)際問題中得到充分的體現(xiàn)。
2.5 改進(jìn)內(nèi)部的信息管理方式提高信息的準(zhǔn)確性
信息準(zhǔn)確性是信息使用價(jià)值的靈魂。社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)從本質(zhì)上說是信用經(jīng)濟(jì)。黨的十六大報(bào)告明確指出:整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序,健全現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)的社會(huì)信用體系。財(cái)會(huì)信息的準(zhǔn)確性必須以財(cái)會(huì)信息的真實(shí)性為前提,這也是建立社會(huì)信用體系的應(yīng)有之意。不真實(shí)、不準(zhǔn)確的財(cái)會(huì)信息會(huì)使信息使用者產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷,對其可能造成的后果不可低估。交通財(cái)會(huì)信息必須通過改進(jìn)內(nèi)部的信息管理方式,提高信息的準(zhǔn)確性。各單位應(yīng)當(dāng)重視內(nèi)部財(cái)務(wù)信息的規(guī)范管理,指定專門人員負(fù)責(zé)對交通財(cái)會(huì)信息的搜集、整理、分析、發(fā)布等工作,把交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)管理體系的應(yīng)用與交通財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)結(jié)合起來,加強(qiáng)對財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)管理人員和財(cái)務(wù)指標(biāo)分析人員的知識(shí)技能培訓(xùn),運(yùn)用高科技手段,保障交通財(cái)會(huì)信息網(wǎng)絡(luò)的安全暢通,交通行業(yè)財(cái)會(huì)指標(biāo)處理、分析、傳輸?shù)臏?zhǔn)確高效,以提高交通財(cái)會(huì)信息的質(zhì)量和使用價(jià)值。
交通財(cái)會(huì)信息使用價(jià)值的發(fā)掘,不僅需要理論的探討,更需要在實(shí)踐中探索,只有通過廣大交通財(cái)會(huì)人員的共同努力,才能更好地服務(wù)于交通現(xiàn)代化建設(shè)。
