摘 要：依托地鐵發(fā)展經(jīng)濟(jì)，使其產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益是當(dāng)前一項(xiàng)重要的研究課題。本研究對地鐵在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用進(jìn)行了分析，對地鐵拉動江寧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的交通集散功能、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級等方面就行分析。
關(guān)鍵詞：地鐵；江寧區(qū)域；經(jīng)濟(jì)
地鐵經(jīng)濟(jì)是我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域一個全新概念，主要是指圍繞地鐵規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理和維護(hù)所形成的一個巨大市場，簡單來說，就是依托地鐵發(fā)展經(jīng)濟(jì)，使其產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
南京江寧區(qū)總面積1573平方公里，分布有13的鎮(zhèn)，7個街道。分布有滬寧、機(jī)場高速、寧馬、寧杭高速公里，以及104、205、二環(huán)等高等級公路，還有祿口國際機(jī)場，距省內(nèi)最大內(nèi)河港新生圩港17公里。未來規(guī)劃為南京新市區(qū)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)密集區(qū)和都市農(nóng)業(yè)集中區(qū)。尤其是在城市化建設(shè)中加快東山地區(qū)的建設(shè)。目前南京已經(jīng)建成或在建的涉及到江寧區(qū)的地鐵項(xiàng)目有：南京地鐵一號線南延伸線，由一號線安德門站向南延伸至東山新市區(qū)，南京地鐵三號線北起浦口林場，南至江寧九龍湖。還有規(guī)劃中的軌道5號線和機(jī)場輕軌線。
1．地鐵在城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用
發(fā)達(dá)國家地鐵經(jīng)濟(jì)上百年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)可以看出，地鐵發(fā)展對一個城市商業(yè)結(jié)構(gòu)的影響很大，軌道線路發(fā)展甚至?xí)淖冋麄€城市的商業(yè)結(jié)構(gòu)。
?。?）首先，地鐵促使商業(yè)資源向地鐵沿線和樞紐站，或者說是城市的交通節(jié)點(diǎn)集中，圍繞這些站點(diǎn)或樞紐，就會形成一批新的商業(yè)中心，使整體商業(yè)資源向多中心的趨勢發(fā)展。哪里有地鐵，哪里就有人流，區(qū)域人口就會增加。而地鐵作為一種公共產(chǎn)品，背后一定有著政府規(guī)劃，指明了未來發(fā)展重點(diǎn)，這樣商業(yè)資源會自然跟進(jìn)，隨后人口迅速增加，一些大型樞紐站附近會很快形成新的大型商業(yè)中心。
（2）其次，地鐵普遍構(gòu)造模式是“市區(qū)網(wǎng)絡(luò)+郊區(qū)放射線”，讓市區(qū)的商圈得以鏈接，商業(yè)繁華區(qū)由點(diǎn)及面、由線而串，漸漸擴(kuò)大。如上海的商圈就已經(jīng)有成片趨勢，一條南京路從東到西，隨著地鐵開通，整個商業(yè)區(qū)域逐步擴(kuò)大了?！?br />
（3）第三，地鐵使人的消費(fèi)空間變大，路程花費(fèi)時間變短，商業(yè)形態(tài)也因此更加繁復(fù)成熟。人們慣常印象里堆滿特價處理品的地下商場如今成為潮流地，重新詮釋了傳統(tǒng)商家津津樂道的“一站式消費(fèi)”概念；此外，地鐵站點(diǎn)凝聚而來的各類商場形成有性格有特色的商圈，帶動起“商圈式消費(fèi)”；最后，大量人口被吸納到軌道交通的沿線，商圈又因?yàn)榈罔F的串聯(lián)而形成商業(yè)帶。如今，地鐵已超出了交通概念范疇，全面催熟城市商業(yè)，地鐵經(jīng)濟(jì)也逐漸從“一站式消費(fèi)”過渡到“商圈式消費(fèi)”、“商業(yè)帶式消費(fèi)”。
2．南京地鐵對江寧區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響
2.1地鐵拉動江寧經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
（1）地鐵帶動商業(yè)物業(yè)的發(fā)展
地鐵的建設(shè)促使商業(yè)物業(yè)占地面積以從點(diǎn)到線、從線到面、從地面到地下的趨勢來發(fā)展，推動了城市地下空間資源的開發(fā)。首先，在地下開設(shè)車站商鋪?zhàn)赓U設(shè)施，沿線車站開設(shè)商店為乘客提供多元化的便捷服務(wù)。其次，地鐵將使購物更加便利，并催生消費(fèi)潛力，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生一系列的推動作用。地鐵極大地提高了商業(yè)的流通市場，使地鐵沿線物流、人流、商流集聚一起。
?。?）地鐵經(jīng)濟(jì)帶動房地產(chǎn)業(yè)的升值。
地鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和房地產(chǎn)業(yè)是連體的，地鐵作為房地產(chǎn)業(yè)的增值概念曾經(jīng)被無數(shù)次放大，地鐵的開通對于房地產(chǎn)業(yè)是一個契機(jī)，交通商業(yè)的改善將帶動地價的升值，同時也促使地鐵周邊商業(yè)必須跟進(jìn)。比如江寧新開發(fā)的樓盤有：南方花園楓彩園、托樂嘉街區(qū)、鳳凰港商貿(mào)城、翠屏灣花園城、樂活時尚街區(qū)、協(xié)眾財富廣場、文鼎廣場、匯金九龍商業(yè)街等。
?。?）地鐵經(jīng)濟(jì)推動文化產(chǎn)業(yè)增值
地鐵站內(nèi)還可以做海報廣告，不斷向乘客提供先進(jìn)及嶄新的廣告媒介。為吸引和提供廣告商更多的選擇，地鐵公司還推出一系列新穎的廣告媒體，包括列車車身廣告、月臺投射廣告、車站柱位和墻身廣告、e分鐘著數(shù)機(jī)、車廂和車站電子廣告板等，為廣告客戶提供了多元化的選擇。這種地鐵文化為地鐵公司起到了增值作用。
2.2 提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)下的交通集散功能
以地鐵一號線南延建設(shè)為契機(jī)，大力發(fā)展公共交通，加快寧溧路快速化改造、協(xié)調(diào)推進(jìn)寧杭高速公路建設(shè)。建設(shè)東山至麒麟、開發(fā)區(qū)至濱江兩條連接通道。區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)國、省干線公路達(dá)一級及一級以上公路標(biāo)準(zhǔn)。完善對外交通網(wǎng)絡(luò)，以南京二環(huán)公路、寧杭高速公路、滬寧高速公路擴(kuò)容改造等為依托，形成全方位的對外交通格局，實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化。
2.3轉(zhuǎn)為地鐵經(jīng)濟(jì)增長方式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級
按照工業(yè)化、城市化聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略的要求，在更大空間和范圍內(nèi)統(tǒng)籌功能分工、人口分布與基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快新型工業(yè)化發(fā)展步伐，加快建設(shè)高新技術(shù)研發(fā)基地、產(chǎn)業(yè)化基地和科技推廣應(yīng)用基地，形成全區(qū)先進(jìn)制造業(yè)支撐和新型工業(yè)化的先導(dǎo)，在擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和增加市場份額的同時，加緊向產(chǎn)前研發(fā)和產(chǎn)后服務(wù)延伸，提升發(fā)展內(nèi)涵，增強(qiáng)輻射和帶動作用。充分利用滬寧、寧杭便捷的交通優(yōu)勢，接受大城市輻射，大力推進(jìn)工業(yè)化，加快發(fā)展電子信息、機(jī)械制造業(yè)、新材料等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，適度發(fā)展勞動密集型產(chǎn)業(yè)，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)總量，推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的整體提高。
3．小結(jié)
由于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，南京江寧區(qū)已成為具有生機(jī)和活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，區(qū)域內(nèi)部以及區(qū)域之間的聯(lián)系日益緊密，城際的人流、物流迅速增加，這對交通事業(yè)提出了越來越高的要求，因此，大力發(fā)展地鐵經(jīng)濟(jì)是該區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。
