許多醫(yī)藥企業(yè)的儲運管理人員雖然在實務管理上有著豐富的經(jīng)驗，不過每年談到成本
新勞動合同法修改決定和勞動爭議司法解釋（四）與人力資源風險管理及用工成本控制實務操作高級研討班
勞動合同法與人力資源管理課程，通過實際案例，分享知名勞動法風險管理的方法和措施，幫助學員了解勞動合同法修改趨勢，了解勞動合同法修改的應對策略，學習勞動法風...[詳細]
預算和管理目標的制定總是很為難，這主要是由于物流成本
物流成本控制與物流管理提升技法
物流成本控制與物流管理課程旨在幫助學員學習通過物流流程優(yōu)化降低物流成本；實施物流標準化降低物流成本；推動供應鏈管理，提升物流服務，降低物流成本；減少消退降...[詳細]
的高低受到四方面的因素影響較大：企業(yè)業(yè)務模式和規(guī)模、儲運管理水平的高低、國家相關政策法規(guī)的規(guī)定、整體經(jīng)濟形勢的好壞。
正是因為商業(yè)藥企物流
制造企業(yè)物流規(guī)劃與高效物料倉儲配送
制造企業(yè)物流規(guī)劃與高效物料倉儲配送課程旨在幫助學員了解國內制造業(yè)物流規(guī)劃與管理最新方法和成功經(jīng)驗，掌握物流規(guī)劃的內容與方法，掌握如何有效控制庫存及高效的物...[詳細]
總成本的高低受上述四方面的因素綜合影響較大，因此制定準確的物流成本預算確實難度不小。因此，商業(yè)藥企制訂物流成本預算的第一步就是正確認識藥企物流成本的構成，接著是分析影響成本高低的因素，最后才有可能制訂出較為合理的預算指標。
總的說來，對流通類的商業(yè)藥企而言，物流成本主要可以分解為倉儲
倉儲物流管理課程培訓班
倉儲物流管理課程培訓，內容涉及JIT生產計劃與在制品控制，庫存量預測的方法等，旨在使學員了解如何進行倉庫管理及庫存管理，學習先進的物流及倉庫管理系統(tǒng)，掌握倉庫...[詳細]
成本、運輸
ISO 28000物流/運輸供應鏈安全管理體系理解實施
ISO 28000物流/運輸供應鏈安全管理體系理解實施課程培訓，內容涉及行業(yè)中安全慣例講解，供應鏈安全管理系統(tǒng)的必要性和背景，供應鏈安全管理的威脅識別和風險評估方法...[詳細]
成本和儲運人工成本
最新政策法規(guī)下的企業(yè)人工成本控制技巧
【課程背景】隨著2009年全市職工月平均工資的公布，4月1日起，本市2010年社會保險費繳費基數(shù)隨之調整。如何解讀？企業(yè)的人工成本是否會因此增加呢？新勞動法規(guī)不斷實...[詳細]
三大塊。
物流成本的構成
倉儲成本
實際上，許多企業(yè)都在講控制倉儲成本，但是卻對倉儲成本沒有一個清晰的認識。結合筆者多年的運營經(jīng)驗，倉儲成本應該包括倉儲耗材費用、電費、水費、倉儲活動費等變動成本；對于庫房建設及設施設備的折舊、土地購置費、在庫貨品的資金積壓不能算入倉儲成本，而應該歸人資產費用或財務費用。雖然國內外許多專著也將上述三大費用歸入倉儲成本，但對企業(yè)的物流成本而言沒有任何實際意義，因外這三大費用都是倉儲部門不可控的。換言之，物流成本的定義必須建立在作業(yè)部門可控的基礎上。
結合上述定義，我們知道倉儲成本中的電費、辦公紙張（打印、復印費）、封箱膠帶是連鎖藥店企業(yè)倉儲成本的主要組成部分，尤其是隨著GSP管理的嚴格，電費的控制是連鎖藥店企業(yè)必須重視的問題。而辦公紙張及產生的復印、打印費則要采取合理的費用考核指標進行管理，尤其是信息技術的采用也能降低紙張消耗；對于封箱膠帶，跟企業(yè)的業(yè)務量息息相關，但是標準化作業(yè)手段的實施也是有效控制耗材成本的手段。
運輸成本
隨著2008年末，我國油價的普遍下調，藥企的運輸成本也有所降低，但是運輸成本在物流總成本中的占比還是非常大的。僅以筆者調研的連鎖藥店企業(yè)為例，我國大多數(shù)門店規(guī)模近百家的連鎖藥店企業(yè)，往往需要2-3輛車對下屬門店進行藥品配送，但是每周配送頻次往往只有2次，配送效益和服務質量是低于終端型的商業(yè)藥企的。站在成本分析的角度講，由于藥店大多位于城區(qū)，因此車輛進城的限制也是非常明顯的。故而連鎖藥店企業(yè)的運輸成本主要包括：油費、車輛修理費、駁載費、停車費、交通罰款、路橋費及其他?？偟恼f來，藥店企業(yè)的運輸成本中，對油費和修理費必須嚴格控制，而駁載費主要是針對禁區(qū)內的門店送貨產生的，這一塊是相對清晰的；另外，許多藥店企業(yè)未來回避貨車無法在禁區(qū)內送貨的問題，使用伊維柯進行送貨，這就存在人貨混裝的罰款（交警部門的罰款一般是100元/次，路政罰款額會高達上萬人民幣）。
如果是以批發(fā)業(yè)務為主的商業(yè)藥企，運輸成本更加巨大。
人工成本
最新政策法規(guī)下的企業(yè)人工成本控制技巧
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對藥企物流成本
物流成本控制與物流管理提升技法
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診斷而言，儲運人工
《職工養(yǎng)老保險關系轉移接續(xù)暫行辦法》下的人工成本控制技巧專場
從2010年1月1日起，《城鎮(zhèn)企業(yè)職工基本養(yǎng)老保險關系轉移接續(xù)暫行辦法》將實施，如何解讀？企業(yè)的人工成本是否會因此增加呢？年底將至，如何有效控制企業(yè)關鍵人才的流...[詳細]
成本
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絕對占據(jù)著物流
制造企業(yè)物流規(guī)劃與高效物料倉儲配送
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總成本的主要部分。筆者的許多藥企朋友經(jīng)常問，究竟儲運人工成本應該在什么水平合適。筆者只能說，人工成本的高低和銷售業(yè)態(tài)、規(guī)模、儲運管理水平的高低息息相關。
站在物流成本診斷的角度而言，人工成本應該包括儲運人員工資、教育金費、工會經(jīng)費、法定福利計提、企業(yè)發(fā)放的節(jié)假日福利以及日常作業(yè)過程中的各類補貼和臨時發(fā)生的聚餐費。對于許多企業(yè)而言，儲運部門的人工成本往往是歸結為企業(yè)總的人事成本的一部分，但正是因為人工效率的高低和儲運管理水平直接相關，因此物流成本的診斷也應包含這一部分。應該講，對連鎖藥店企業(yè)而言，人工成本的控制可以采取兩種方式，一是采用開放式的計件工資制，業(yè)務量大員工收益大；二是采用總額包干內的權重系數(shù)計件制，這樣公司總的人工成本不增加，但是員工收益的成長性還是受到一定的限制。當然，人工成本的控制除了合理制訂薪酬體系以外，更重要的還是設計科學的作業(yè)流程和人員定崗，否則臃腫的流程也會帶來人工的增加。
總的說來，2009年是藥企進行物流成本診斷的黃金時期，希望業(yè)內同仁不要錯過這一難逢的機會。
四大因素影響物流成本
業(yè)務模式和管理水平
我們知道，醫(yī)藥商業(yè)的業(yè)態(tài)模式分多種，其中對物流成本影響最大、分類最簡單的兩種模式就是常見的調撥和快配銷售。
調撥銷售往往具有客戶以醫(yī)藥商業(yè)公司為主、整件大量出貨為主、通過第三方物流托運為主三大特點；而快配銷售往往是針對遍布城鄉(xiāng)終端的藥店、醫(yī)院、鄉(xiāng)鎮(zhèn)診所、個人藥房等終端藥企，出貨以多品規(guī)的拆零作業(yè)為主，多使用配送車輛進行密集型的終端“門到門”的配送，運輸
ISO 28000物流/運輸供應鏈安全管理體系理解實施
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部門還要承擔部分貨款現(xiàn)場回收職能。這兩種業(yè)務模式的物流成本是明顯不一樣的，調撥銷售出貨簡單易行，許多年調撥銷售過十億人民幣的企業(yè)其倉儲
倉儲物流管理課程培訓班
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人員也僅僅不超過五十人，而調撥的第三方物流托運成本往往也能控制在含稅銷售額的0.2%上下(物流不發(fā)達地區(qū)會更高些)；快配銷售因其特點，許多年銷售規(guī)模超過4億人民幣的企業(yè)倉儲人員就超過70人，運輸隊伍也不小，而純快配的物流成本至少占到含稅銷售額的0.9%以上。
因此，越是快配銷售為主的藥企，其儲運管理水平越需要提高，只有通過合理、科學的作業(yè)流程與內控手段，才能實現(xiàn)出貨快速、準確、單人產出效益高；否則會出現(xiàn)隨著銷售規(guī)模做大，儲運人員不斷增加，差錯增多，加班費、電費等成本項目層出不窮的局面。
政策法規(guī)和經(jīng)濟形勢
醫(yī)藥商業(yè)藥企的儲運部門具有典型的物流企業(yè)的特征，尤其是常年有車隊進行終端藥品配送的企業(yè)更是如此。因此，各類政策法規(guī)和整體經(jīng)濟形勢對物流成本的控制也是有直接影響的。
最明顯的例子莫過于2008年末取消養(yǎng)路費和二級公路收費站的政策，對藥企業(yè)而言就是極大的利好消息。根據(jù)筆者的經(jīng)驗，快配型藥企的物流總成本中，車輛養(yǎng)路費、路橋費往往占到了物流總成本的近10%，而這些費用是不得不交的。因此這兩項費用如果能因政策落實而得到節(jié)省，對藥企的物流成本控制
海關最新監(jiān)管與關務、帳務及物流成本控制(深圳、上海)
海關最新監(jiān)管與關務操作、帳務及物流成本控制2007年9月22-23日深圳2007年9月29-30日上海目前企業(yè)關務管理存在的突出問題是財務與關務管理的條塊分割，特別是財務人員...[詳細]
而言是非常好的。再如，2008年下半年開始的經(jīng)濟危機導致國內外整體經(jīng)濟形勢的不佳，國際油價也一路下跌，最嚴重的時候換算成中國內陸零售油價相當于每公升4元出頭，而當時國內油價居然超過6元人民幣/公升；隨著歲末國內油價破天荒的實現(xiàn)了零售終端的普降，江蘇地區(qū)油價從6.06元/公升降低至5.2元/公升,相當于下降了15%。應該講，油價的下調的好處是明顯的，即使以調撥為主的企業(yè)，其通過第三方物流公司托運的費用也有所明顯下降，物流公司為了做好這來之不易的業(yè)務也愿意提供更加人性化的服務；甚至連藥企倉庫使用頗多的塑料封箱膠帶的購置成本也有所下降。
另外，受經(jīng)濟形勢惡化的影響，企業(yè)人力資源可選增多，人力成本
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研發(fā)成本管理-質量與成本的平衡之道
研發(fā)成本管理課程從產品的價值管理出發(fā)，綜合利用價值工程、質量管理和成本管理中的價值分析VA、質量功能展開QFD、目標成本設定/分解和設計等方法，從本質上找到解決...[詳細]
有下降的趨勢。
藥企物流成本
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預算
對于才開業(yè)的商業(yè)藥企而言，制定物流
物流管理
物流管理課程培訓，內容涉及.把握物流管理和供應鏈管理最新趨勢， 制定合理的采購策略，計劃與供應管理，倉儲和運輸管理， 降低庫存的幾種方法，定量預測方法，物流信...[詳細]
物流與供應鏈管理
物流與供應鏈管理課程致力于提高和完善物流供應鏈相關管理人員綜合能力, 介紹和分析國際上先進的管理理念、物流及倉儲控制技巧。以全面理論體系為基礎，整合大量案例...[詳細]
成本的預算是非常困難的，因為業(yè)務尚未定型，各地區(qū)的業(yè)務量還沒有相對穩(wěn)定。對已經(jīng)處于成熟狀態(tài)的藥企而言，站在對往年業(yè)務增長趨勢和成本總量分析的基礎上測算新一年的物流成本還是可行的。
以某醫(yī)藥公司的運輸
ISO 28000物流/運輸供應鏈安全管理體系理解實施
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進出口操作技巧及國際運輸、結算風險解析與應對策略
進出口操作技巧及國際運輸、結算風險解析與應對策略課程旨在幫助學員掌握貿易術語與風險應對、國際運輸及不可抗力、仲裁、國際運輸保險中的常見問題及應對技巧 及海關...[詳細]
成本預算為例，我們來看看物流成本的分析方法。因為該企是成熟藥企，年銷售規(guī)模約為8億人民幣出頭，其中調撥兩億多，所以該企業(yè)的運輸成本預算選擇了額定費率倒推法，具體而言，該企業(yè)運輸成本的費率核定標準為：凡通過自有車輛（或外協(xié)車輛）實現(xiàn)的終端配送業(yè)務，一般主要是快配和醫(yī)院業(yè)務，按照含稅銷售額的0.65%考核運輸成本；凡是通過第三方物流網(wǎng)絡，即社會物流單位托運的業(yè)務，按照含稅銷售額的0.45%考核運輸成本。
需要說明的是，這種方式只適合對運輸部整個部門的費用考核，而且每月主要還是以快配和調撥銷售的總運輸成本考核為主，不涉及到部門內部運輸明細費用的考核。
運輸費率簡表
序號 銷售性質 費率 備注
1 快配銷售 運輸服務費=（月含稅銷售額+退貨金額）*0.65% 含醫(yī)院配送，即終端配送業(yè)務
2 調撥銷售 運輸服務費=（月含稅銷售額+退貨金額）*0.45% 凡是通過第三方物流，即社會物流單位實現(xiàn)的托運銷售業(yè)務
表一
如果有業(yè)內同行要借鑒這一方式，需要注意的是這種方式相對簡單明了，但是運輸成本與業(yè)務開展息息相關，因此筆者建議可以將運輸成本的預算改為按照不同的月銷售規(guī)模設計成階梯考核的方式，相對更為合理。
上表對運輸成本的總體預算方式，那么我們來看下如果在倉庫總體年度費用預算已定的情況下，如何對倉庫明細費用進行分析。
下表是蘇北某年銷售6億人民幣的醫(yī)藥企業(yè)，倉庫以拆零作業(yè)為主，其倉儲
倉儲物流管理課程培訓班
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制造企業(yè)物流規(guī)劃與高效物料倉儲配送
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年度總成本預算為457150元，而該表反映了該企業(yè)2005年1-7月份的倉儲成本情況（括弧內的數(shù)字代表負數(shù)）。
倉儲成本1-7月匯總略表
項目名稱 年度總預算額 實際發(fā)生額 發(fā)生占預算% 預算余額
1.倉儲成本： 457,150.00 164,206.27 35.92% 292,943.73
1.1 倉庫租金 0.00 4,800.00 超預算 (4,800.00)
1.2 檢驗費 17,450.00 3,008.15 17.24% 14,441.85
1.3 倉儲水費 5,500.00 0.00 0.00% 5,500.00
1.4 倉儲電費 192,000.00 87,765.84 45.71% 104,234.16
1.5 印刷費 29,700.00 25,320.41 85.25% 4,379.59
1.6 包裝費 87,000.00 25,630.31 29.46% 61,369.69
1.7 房產保險費 0.00 0.00 0.00% 0.00
1.8 存貨保險費 0.00 0.00 0.00% 0.00
1.9 商品損耗 47,500.00 578.40 1.22% 46,921.60
1.10 外協(xié)裝卸費 0.00 0.00 0.00% 0.00
1.11 倉庫維修費 0.00 1,042.00 超預算 (1,042.00)
1.12 消防費 0.00 0.00 0.00% 0.00
1.13 倉儲
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雜費 65,900.00 9,099.16 13.81% 56,800.84
1.14 加班餐費 12,100.00 6,962.00 57.54% 5,138.00
表二
該企業(yè)的倉庫為自有庫房，而表二中的倉庫租金一項是因財務科目不統(tǒng)一產生的其他費用；倉庫維修費確實是因2005年初制訂預算時沒有考慮進去的因素，因此當年7月份產生的庫頂維修費1042元是超支的。表二基本反映出藥品倉庫的當年前7月的倉儲費用明細。
應該講，上述兩張表從不同的角度的反映了運輸
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、倉儲成本
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的預算和實際發(fā)生比例，但是基本上反映的是成熟藥企的費用預測和控制狀態(tài)。對于處于快速發(fā)展階段的藥企，尤其是終端配送業(yè)務沒有穩(wěn)定，其運輸成本的預測和精確控制是非常難的，需要我們業(yè)內物流
制造企業(yè)物流規(guī)劃與高效物料倉儲配送
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管理人員去鉆研和研究。至于儲運人工成本
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【課程背景】隨著2009年全市職工月平均工資的公布，4月1日起，本市2010年社會保險費繳費基數(shù)隨之調整。如何解讀？企業(yè)的人工成本是否會因此增加呢？新勞動法規(guī)不斷實...[詳細]
，完全可以根據(jù)企業(yè)已有的人員編制和薪酬水平，直接提取對應的人工成本即可。
總的說來，物流成本
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預算和財務會計科目的統(tǒng)計口徑不一，屬于典型的活動成本，因此其制訂方式在國內還沒有統(tǒng)一的標準，需要我們不斷的摸索和探討。
