最近燃油稅的話題越炒越熱，有支持的觀點(diǎn)，但是更多的是質(zhì)疑的聲音。支持者稱，實(shí)施燃油稅對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、良性發(fā)展有利。實(shí)施燃油稅，能夠鼓勵(lì)人們使用
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更加省油、環(huán)保的汽車。反對(duì)者認(rèn)為，征收燃油稅不符合法定的程序，而且會(huì)加重現(xiàn)有汽車擁有者的成本負(fù)擔(dān)。
但是不管反對(duì)也好，支持也好，燃油稅首先作為一種政府部門(mén)利益的博弈結(jié)果，出臺(tái)是早晚的事情，既然許多部門(mén)都紛紛以各種方式開(kāi)始吹風(fēng)，燃油稅出臺(tái)是篤定的事實(shí)了。
燃油稅的出臺(tái)，一般是為了節(jié)能目的，通過(guò)調(diào)控車主的用車成本，調(diào)整市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)，抑大揚(yáng)小，倡導(dǎo)節(jié)能。
但是，今天要出臺(tái)的燃油稅會(huì)達(dá)到這樣的目的嗎？
雖然我們并不清楚即將出臺(tái)的燃油稅的內(nèi)涵，但是從最近的各界對(duì)于媒體的各種透風(fēng)來(lái)看，似乎燃油稅與其出臺(tái)的初衷似乎背道而馳。
一種說(shuō)法是燃油稅將在生產(chǎn)環(huán)節(jié)征收，也就是煉油廠環(huán)節(jié)由生產(chǎn)商代征燃油稅。但是這種征收措施，名義上是取得稅收的作用，但是實(shí)際上卻只有助漲油價(jià)的作用，特別是隨著時(shí)間的推移，消費(fèi)者
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將徹底忘掉燃油稅，而只是面對(duì)征收燃油稅后帶來(lái)的油價(jià)上漲，或者高企不下。
當(dāng)消費(fèi)者不再意識(shí)到燃油稅的存在，而把燃油稅等同于油價(jià)的時(shí)候，燃油稅的作用從何談起呢？
要讓消費(fèi)者少用車，節(jié)省用車，必須在使用環(huán)節(jié)，或者是銷售環(huán)節(jié)征收燃油稅。只有這樣，燃油稅才能時(shí)時(shí)刻刻提醒消費(fèi)者，你將因?yàn)槎嗍褂枚嗬U稅。從而最終讓消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)、使用節(jié)能車型，比如小批量車，新能源車。
而與這個(gè)問(wèn)題有緊密聯(lián)系的，則是燃油稅的征收是定量征收還是定價(jià)征收？
如果因?yàn)閮r(jià)格波動(dòng)頻密而采取類似行政的從量征收，那么以稅代費(fèi)的意義將會(huì)大打折扣。因?yàn)楸M管從量征收能夠反映出多使用多繳稅的目的，但是石油價(jià)格波動(dòng)的嚴(yán)重性卻不能及時(shí)反映出來(lái)。因?yàn)?，價(jià)格的上漲根本上是反映了石油供求關(guān)系緊張的局面，不會(huì)反映石油價(jià)格變化的燃油稅，怎么會(huì)達(dá)到節(jié)能的目標(biāo)呢？
燃油稅馬上要實(shí)施了，許多的細(xì)節(jié)應(yīng)該已經(jīng)敲定，只是在等待政府的日程表劃定的期限。但是，所有人等待十幾年的燃油稅或許不像表面上那樣帶來(lái)更多的改變，帶來(lái)的更多是稅費(fèi)機(jī)制的仍然混沌不清，或者名不副實(shí)，對(duì)市場(chǎng)而言，更多的是一刀切式的的緊縮，而不是揚(yáng)此抑彼的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型。
