【摘 要】
【摘要】本文根據(jù)現(xiàn)行企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合海南高速公路股份有限公司會(huì)計(jì)處理實(shí)例，對(duì)利用基礎(chǔ)設(shè)施特許權(quán)（BOT）經(jīng)營(yíng)模式所形成的資產(chǎn)的初始計(jì)量與后續(xù)計(jì)量問(wèn)題進(jìn)行了探析。
【關(guān)鍵詞】海南高速 BOT 初始計(jì)量 后續(xù)計(jì)量
在我國(guó)高速公路建設(shè)過(guò)程中，較多地利用了基礎(chǔ)設(shè)施特許權(quán)（BOT）這一經(jīng)營(yíng)模式。該模式下，項(xiàng)目公司以權(quán)益和負(fù)債的方式為項(xiàng)目融資，在特許期內(nèi)對(duì)項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)具有受限制的經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，且特許期末需要將相關(guān)資產(chǎn)無(wú)償移交給政府主管部門。這些特殊性給項(xiàng)目公司帶來(lái)了一些新的會(huì)計(jì)問(wèn)題，即BOT項(xiàng)目資產(chǎn)的確認(rèn)問(wèn)題。本文結(jié)合海南高速公路股份有限公司（簡(jiǎn)稱“海南高速”）會(huì)計(jì)處理實(shí)例，對(duì)BOT項(xiàng)目資產(chǎn)的會(huì)計(jì)處理進(jìn)行了探析。
一、我國(guó)對(duì)BOT業(yè)務(wù)會(huì)計(jì)處理的相關(guān)規(guī)定
我國(guó)1998年出臺(tái)的《公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)會(huì)計(jì)制度》（財(cái)會(huì)字 ［1998］19 號(hào)）規(guī)定，企業(yè)通過(guò)建造公路取得的實(shí)物資產(chǎn)，需要在公路建設(shè)完成后，根據(jù)編制的交付使用資產(chǎn)明細(xì)表，界定為企業(yè)的固定資產(chǎn)。但在特許經(jīng)營(yíng)模式下，BOT項(xiàng)目資產(chǎn)的所有權(quán)并不歸項(xiàng)目公司所有，項(xiàng)目公司獲得的只是在特許經(jīng)營(yíng)期內(nèi)使用資產(chǎn)并獲得收益的權(quán)利，它屬于一種用益物權(quán)?？梢?jiàn)，原有規(guī)定對(duì)資產(chǎn)歸屬的界定是錯(cuò)誤的。
