【摘 要】
【摘要】全球金融危機(jī)改變了汽車產(chǎn)業(yè)的格局，美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)雨飄搖，日本汽車產(chǎn)業(yè)停滯不前，德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更是借助有力的政策支持，搶占了2009年全球汽車市場(chǎng)產(chǎn)量的頭名。本文以美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)為參照，對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力進(jìn)行對(duì)比研究，并采取規(guī)范分析與實(shí)證分析相結(jié)合的方法，對(duì)兩國(guó)產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)率層次、市場(chǎng)份額層次和利潤(rùn)層次進(jìn)行了較為系統(tǒng)的對(duì)比分析。
【關(guān)鍵詞】中美汽車產(chǎn)業(yè) 生產(chǎn)率 比較研究
汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高投入、高產(chǎn)出、資金密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)。該產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，對(duì)上游的鋼鐵、化工、紡織、橡膠、機(jī)床等產(chǎn)業(yè)有著很大的拉動(dòng)作用，對(duì)下游的汽車服務(wù)業(yè)、金融信貸等產(chǎn)業(yè)也產(chǎn)生巨大的影響。汽車產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模擴(kuò)張，不僅為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了增長(zhǎng)的引擎，還為眾多的上游產(chǎn)業(yè)和相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。
因此，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力的準(zhǔn)確測(cè)度是提高中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展和改善國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)宏觀指導(dǎo)的需要，也為今后我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)際環(huán)境合理運(yùn)用戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)提供了依據(jù)。
