一、交通行業(yè)基層內(nèi)部審計(jì)目前存在的問(wèn)題
領(lǐng)導(dǎo)在思想上不夠重視，內(nèi)部審計(jì)人員配置不到位，大多數(shù)內(nèi)部審計(jì)人員仍是財(cái)務(wù)人員兼職，審計(jì)負(fù)責(zé)人各成員不具備相應(yīng)的獨(dú)立性。
內(nèi)部審計(jì)人員學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)偏低，或根本無(wú)財(cái)務(wù)、工程審計(jì)經(jīng)驗(yàn)，沒有良好的職業(yè)操守和專業(yè)勝任能力，直接影響到審計(jì)隊(duì)伍的建設(shè)和發(fā)展。
由于知識(shí)結(jié)構(gòu)的不全面，具有綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)人員較少；有的人員雖然有較高的學(xué)歷，但專業(yè)不對(duì)口；有的是僅憑多年工作經(jīng)驗(yàn)，工作創(chuàng)新能力不足；單項(xiàng)業(yè)務(wù)人員多，缺乏對(duì)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、工程成本預(yù)算、管理科學(xué)等的“復(fù)合型”人員。
對(duì)于某些審計(jì)負(fù)責(zé)人、審計(jì)人員從思想上認(rèn)識(shí)不到位，身在其位、不謀其政，不熟悉業(yè)務(wù)，不學(xué)習(xí)進(jìn)步；對(duì)新法規(guī)、新政策、新制度不了解，所以很難勝任工作。
二、原因分析
認(rèn)真分析以上現(xiàn)象，本人認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面的原因造成的。
（一）領(lǐng)導(dǎo)缺乏足夠的重視
“內(nèi)部審計(jì)不重要，不能給單位帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益，有個(gè)機(jī)構(gòu)就不錯(cuò)了”的思想使領(lǐng)導(dǎo)對(duì)審計(jì)工作不關(guān)心、不過(guò)問(wèn)，對(duì)人員安排也沒有考慮職業(yè)道德、業(yè)務(wù)能力和擇優(yōu)選用的原則。
（二）思想認(rèn)識(shí)不到位
作為審計(jì)人員，覺得內(nèi)部審計(jì)工作平淡無(wú)味，沒有什么前途，久而久之就形成“干多干少一個(gè)樣、干好干壞一個(gè)樣、干與不干一個(gè)樣”的消極應(yīng)付思想，不是努力地把內(nèi)部審計(jì)工作干好，而是得過(guò)且過(guò)、過(guò)一天算一天，思想上不求進(jìn)取，就更談不上自主創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)了。
（三）人員結(jié)構(gòu)不合理
專業(yè)單一，多數(shù)人員是財(cái)務(wù)專業(yè)，還有相當(dāng)一部分人員是財(cái)務(wù)、工程管理、計(jì)算機(jī)技術(shù)都熟悉，給交通審計(jì)工作帶來(lái)了障礙。
三、加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)隊(duì)伍建設(shè)的具體措施
在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善下，使得的各種環(huán)境發(fā)生了較大的變化，全球經(jīng)濟(jì)一體化，會(huì)計(jì)核算國(guó)際化，要想企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，我們首先要加強(qiáng)內(nèi)部審計(jì)，為企業(yè)建立堅(jiān)固的后方保障。內(nèi)部審計(jì)工作應(yīng)從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)：
（一）強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)的作用
領(lǐng)導(dǎo)對(duì)內(nèi)部審計(jì)工作應(yīng)高度重視起來(lái)，是內(nèi)審工作的強(qiáng)力保證。要關(guān)心、支持內(nèi)部審計(jì)工作，過(guò)問(wèn)審計(jì)工作中存在的問(wèn)題，積極配合審計(jì)人員解決好審計(jì)工作中的突出問(wèn)題。對(duì)積極上進(jìn)、努力鉆研、認(rèn)真負(fù)責(zé)的審計(jì)人員要給予鼓勵(lì)，對(duì)工作消極、怠慢人員要批評(píng)教育，領(lǐng)導(dǎo)與審計(jì)人員多溝通、多探討，了解審計(jì)人員的心聲，關(guān)注審計(jì)工作的動(dòng)態(tài)。
（二）建立合理有效的獎(jiǎng)勵(lì)制度
內(nèi)部審計(jì)與考核結(jié)合，將交通審計(jì)工作納入局年度工計(jì)劃，對(duì)每位審計(jì)人員年初（或?qū)徲?jì)項(xiàng)目）要制定目標(biāo)、制定任務(wù)、制定責(zé)任，并在不定期和年終（審計(jì)項(xiàng)目審結(jié)上）對(duì)審計(jì)業(yè)績(jī)進(jìn)行考核，對(duì)目標(biāo)任務(wù)完成出色和工作業(yè)績(jī)突出的審計(jì)人員的根據(jù)實(shí)際業(yè)績(jī)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)考核結(jié)果不理想、工作不滿意的審計(jì)人員一律輪換、重新錄用。
（三）建立內(nèi)部審計(jì)與干部考核結(jié)合
對(duì)審計(jì)負(fù)責(zé)人實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗，擇優(yōu)錄用，考核不合格的一律撤換，讓不能勝任工作的干部下，讓有進(jìn)取、有創(chuàng)新，認(rèn)真負(fù)責(zé)的干部上，形成中層領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下；并建立健全審計(jì)人員獎(jiǎng)勵(lì)制度，把學(xué)歷、職稱與工資掛鉤，鼓勵(lì)從事內(nèi)審人員學(xué)習(xí)財(cái)務(wù)、審計(jì)以外法律、工程等業(yè)務(wù)知識(shí)和沒有職稱（或低職稱）的審計(jì)人員進(jìn)行職稱考試，提高審計(jì)人員學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性。
（四）對(duì)審計(jì)人員進(jìn)行輪崗和業(yè)務(wù)培訓(xùn)
基層交通運(yùn)輸部門是特殊行業(yè)，點(diǎn)多面廣，交通運(yùn)輸包括路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)、路政執(zhí)法、交通運(yùn)輸行業(yè)管理、公路日常養(yǎng)護(hù)、公路工程建設(shè)等，資金流量較大形態(tài)不一，審計(jì)人員應(yīng)不在局限財(cái)務(wù)的專業(yè)知識(shí)，讓每位審計(jì)人員都了解、熟悉本部門，本單位的各種業(yè)務(wù)，如財(cái)務(wù)、工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)和相關(guān)法律法規(guī)以適應(yīng)現(xiàn)代審計(jì)工作的需要，對(duì)各個(gè)崗位的審計(jì)人員定期進(jìn)行輪崗和業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的認(rèn)識(shí)也有了較大的變化，要在加強(qiáng)世界觀、人生觀、價(jià)值觀教育的基礎(chǔ)上，把本職工作與交通建設(shè)緊密結(jié)合起來(lái)，在實(shí)際工作中要以人為本，以科學(xué)發(fā)展的眼光，努力促進(jìn)交通建設(shè)與內(nèi)部審計(jì)的和諧發(fā)展，以優(yōu)良的思想作風(fēng)和職業(yè)道德促進(jìn)各項(xiàng)工作。
社會(huì)在發(fā)展、在進(jìn)步，交通事業(yè)也隨著不斷發(fā)展，各種知識(shí)在不斷更新，內(nèi)部審計(jì)范圍也在不斷的變化，交通內(nèi)部審計(jì)工作的要求更高、需求更多，審計(jì)的監(jiān)督和指導(dǎo)工作也不斷的完善，審計(jì)的知識(shí)也需要快速的更新。不加強(qiáng)學(xué)習(xí)我們就不能適應(yīng)這種不斷變化的各項(xiàng)工作，尤其是審計(jì)工作。各種新的法律、財(cái)經(jīng)制度、工程預(yù)算、工程管理規(guī)范不斷出臺(tái)和更新、不斷的完善，如果審計(jì)人員不學(xué)習(xí)這些新政策、新準(zhǔn)則，就很難為交通發(fā)展服務(wù)，更談不上指導(dǎo)工作，所以我們應(yīng)從思想上正確認(rèn)識(shí)，從專業(yè)上加強(qiáng)培訓(xùn)，才能為交通事業(yè)的又好又快的發(fā)展服務(wù)。因此我們必須加強(qiáng)內(nèi)部隊(duì)伍建設(shè)，來(lái)適應(yīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)發(fā)展的客觀要求。
作者：解喜勇
