��一、工程概況
工程起于廣州市天河區(qū)龍眼洞（接華南快速干線春崗立交），經(jīng)白云區(qū)太和鎮(zhèn)（接北二環(huán)高速），蘿崗區(qū)九龍鎮(zhèn)、增城市中新鎮(zhèn)、福和鎮(zhèn)（接北三環(huán)高速）、小樓鎮(zhèn)、臘圃（接增從高速）、正果鎮(zhèn)，從梳腦林場(chǎng)進(jìn)入惠州市龍門(mén)縣境內(nèi)（接廣河高速惠州段），路線全長(zhǎng)約70.8Km。
本項(xiàng)目全線采用全封閉、全立交、控制出入的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度34.5m.其中起點(diǎn)至八斗互通段（K0+940~K12+737.395）設(shè)計(jì)速度為100Km/h；八斗互通至終點(diǎn)段（K12+737.395~K69+905）設(shè)計(jì)速度為120Km/h。
全線設(shè)置春崗樞紐、八斗樞紐、九龍、中新樞紐、二龍、臘圃、黃嶺香樞紐、正果、梳腦河（預(yù)留）9處互通立交；設(shè)置鳳凰山、天鹿湖、長(zhǎng)徑、禾領(lǐng)頭4處隧道；本路段設(shè)置中新服務(wù)區(qū)、正果停車區(qū)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處（與八斗、臘圃住宿區(qū)合建）。
本路段隧道4座：
鳳凰山隧道（右線1706米、左線1679米）；
天鹿湖隧道（35米）；
長(zhǎng)徑隧道（右線295米、左線320米）；
禾嶺頭隧道（右線420米，左線447米）；
廣河高速公路廣州段監(jiān)控系統(tǒng)分為道路監(jiān)控系統(tǒng)和隧道監(jiān)控系統(tǒng)。
��二、監(jiān)控系統(tǒng)工程范圍
監(jiān)控系統(tǒng)采用“一次設(shè)計(jì)、分期實(shí)施”的設(shè)計(jì)原則，采用“監(jiān)控中心――監(jiān)控外場(chǎng)”二級(jí)管理結(jié)構(gòu)，八斗監(jiān)控中心統(tǒng)一對(duì)本項(xiàng)目道路和隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行管理，并負(fù)責(zé)緊急情況下的調(diào)度和指揮。
1.道路監(jiān)控的重點(diǎn)在本項(xiàng)目起點(diǎn)至八斗互通之間路段，近期本路段將采用“全程監(jiān)控、主線+隧道控制、路網(wǎng)協(xié)調(diào)”的綜合監(jiān)控策略，提高道路的舒適性和運(yùn)行效率
隨著交通量的不斷增長(zhǎng)及區(qū)域路網(wǎng)的全面形成，遠(yuǎn)期本路段將進(jìn)一步增加交通控制和誘導(dǎo)的手段，逐步采取“集中監(jiān)控、隧道+主線+匝道控制、路網(wǎng)協(xié)調(diào)”的綜合監(jiān)控策略，建立一個(gè)“信息化和智能化”的交通監(jiān)控及緊急救援系統(tǒng)。
2.隧道監(jiān)控設(shè)施
在鳳凰山隧道路段分別設(shè)置如下監(jiān)控設(shè)施：
?。?）監(jiān)測(cè)設(shè)備：包括CO/VI檢測(cè)器、風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)器、亮度檢測(cè)器、彩色遙控?cái)z像機(jī)以及洞內(nèi)黑白固定攝像機(jī)。
（2）報(bào)警設(shè)備：包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、手動(dòng)報(bào)警按鈕以及緊急電話。
?。?）控制和誘導(dǎo)設(shè)備：包括車道控制標(biāo)志、交通信號(hào)燈、可變信息標(biāo)志、各種電光指示標(biāo)志、LED突起路鈕及隧道廣播系統(tǒng)。
在長(zhǎng)徑和禾嶺頭隧道僅設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕和電光指示標(biāo)志。本路段隧道控制采用“隧道監(jiān)控系統(tǒng)――隧道本地?zé)o人監(jiān)控站――現(xiàn)場(chǎng)控制區(qū)域”三級(jí)控制模式，全線在監(jiān)控中心設(shè)置隧道中央集中控制系統(tǒng)，統(tǒng)一集中所轄范圍內(nèi)的隧道；
��三、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備安裝
1.施工前期準(zhǔn)備工作
?。?）機(jī)房設(shè)備安裝應(yīng)在機(jī)房?jī)?nèi)裝修工作全部完成后，對(duì)中控室機(jī)房進(jìn)行檢查確認(rèn)，機(jī)房的裝修、溫度與環(huán)境是否滿足機(jī)房設(shè)備的工藝要求，各種預(yù)埋件和電纜走線槽、進(jìn)（出）線洞的數(shù)量和位置是否符合設(shè)計(jì)要求，機(jī)房接地是否已設(shè)置完成。
?。?）安裝前應(yīng)對(duì)管線進(jìn)行疏導(dǎo)，并準(zhǔn)備好工程材料表中的電源線、信號(hào)線、視頻線、光纜等各種線纜和安裝工具、材料、并測(cè)量長(zhǎng)度。
2.緊急電話與廣播系統(tǒng)安裝
在隧道緊急電話和廣播安裝之前，應(yīng)確認(rèn)緊急電話及廣播電纜是否敷設(shè)完畢，隧道內(nèi)緊急電話機(jī)預(yù)留孔是否符合要求，阻值是否滿足設(shè)計(jì)要求。做到這幾點(diǎn)的目的是為了保證路側(cè)分機(jī)按正常施工工序正確安裝，避免重復(fù)施工或由于過(guò)早安裝帶來(lái)的無(wú)謂擦掛和損傷。
3.本地控制器安裝
組織人員對(duì)本地控制器箱體制作進(jìn)行檢查、監(jiān)督；對(duì)不符合本工程項(xiàng)目原設(shè)計(jì)的部分�行完善。本地控制器箱體安裝在隧道內(nèi)壁預(yù)留孔內(nèi)，固定可靠。各子系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)先于本地控制器安裝好。本地控制器設(shè)備及以太網(wǎng)交換機(jī)等設(shè)備安裝于機(jī)箱內(nèi)。預(yù)先布設(shè)電纜、光纜，做好接線頭，熔接好光纜。按設(shè)計(jì)圖，準(zhǔn)確接入各采集號(hào)或控制點(diǎn)。安裝隧道監(jiān)控所中心設(shè)備用及相關(guān)軟件。
4.火災(zāi)報(bào)警設(shè)施安裝
按照?qǐng)D紙上的技術(shù)要求，做好線纜路由的標(biāo)線，確定電纜引入位置，敷設(shè)好線管及線纜，確認(rèn)接地點(diǎn)是否留出。確定安裝位置，做好施工標(biāo)志，固定好傳感器及按鈕開(kāi)關(guān)，端接信號(hào)線纜，做好接地保護(hù)。
5.門(mén)架式可變情報(bào)板安裝
按規(guī)范操作，加電前檢查用電總負(fù)荷是否符合與原設(shè)計(jì)相符。
6.懸臂式可變情報(bào)板安裝（方法類同5）
7.攝像機(jī)安裝
安裝前先在室內(nèi)臨時(shí)接入視頻切換矩陣管理系統(tǒng)，通過(guò)鍵盤(pán)試控制云臺(tái)和鏡頭，確信云臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)、變焦、聚焦、光圈等工作正常，以免裝上后出現(xiàn)問(wèn)題難以判斷是控制系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)還是攝像機(jī)的故障。
8.風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器安裝
按要求固定支架后，將風(fēng)桿拼裝在支架上。再安裝風(fēng)速、風(fēng)向標(biāo)、控制器。
9.CO/VI檢測(cè)器安裝
將CO/VI傳感器安裝在支架上。再安裝控制器，將CO/VI傳感器的引線連接到控制器中。
10.光強(qiáng)檢測(cè)器安裝（方法類同9）
11.交通信號(hào)燈及車道指示標(biāo)志安裝
隧道內(nèi)的車道指示標(biāo)志支架及出、入口交通信號(hào)燈所采用的支架，其材質(zhì)要滿足相應(yīng)的力學(xué)和機(jī)械性能要求，相應(yīng)的基礎(chǔ)所采用的砼和鋼筋要滿足力學(xué)和機(jī)械性能要求；
車道指示標(biāo)志安裝在隧道頂部，距地面凈空不小于5.5米，設(shè)備設(shè)有便于維修的檢修口，所有的支撐懸吊件均做防銹處理；
信號(hào)燈支架采用采用黑色，以防其顏色影響信號(hào)燈的效果；
在外露的纜線，套上鍍鋅包塑金屬軟管，并用玻璃膠將接口處密封；
線纜連接有序，走線整齊美觀，接觸良好；
接線做好線色、線標(biāo)標(biāo)記及接線記錄。
