昨晚，俄羅斯總理普京飛抵北京開(kāi)始為期三天的訪(fǎng)華之旅。據(jù)俄副總理茹科夫此前透露，中俄在此期間將簽署總額超過(guò)55億美元的合作協(xié)議。
茹科夫近日在接受俄羅斯媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，中俄兩國(guó)將簽署38份政府間合作協(xié)議，除銀行間信貸協(xié)議外，還涉及交通、基礎(chǔ)設(shè)施及采礦等行業(yè)的合作項(xiàng)目。茹科夫提到，中俄將簽署發(fā)展高速鐵路備忘錄。
“目前已經(jīng)有幾十個(gè)國(guó)家有意向使用我國(guó)的高速鐵路機(jī)車(chē)等技術(shù)，包括美國(guó)也有興趣。” 同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章昨天告訴CBN記者。
不過(guò)孫章也表示，要真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)出口還要有個(gè)過(guò)程，畢竟我國(guó)的高速鐵路技術(shù)在國(guó)內(nèi)投入運(yùn)營(yíng)也不久，需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
俄羅斯高鐵之夢(mèng)
俄羅斯交通部長(zhǎng)列維金上個(gè)月接受俄羅斯消息頻道采訪(fǎng)時(shí)也曾表示，中國(guó)愿意參與俄羅斯境內(nèi)的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，包括愿意支持俄羅斯發(fā)展高速鐵路。
俄羅斯媒體猜測(cè)，海參崴到哈巴羅夫斯克這條遠(yuǎn)東的鐵路干線(xiàn)，有可能用上中國(guó)的高鐵技術(shù)，其建設(shè)成本可能在幾十億到上百億美元。
孫章指出，我國(guó)的高鐵技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要是成本低、速度快。京津城際鐵路的最高時(shí)速已經(jīng)可以達(dá)到350公里，是目前世界上投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路中時(shí)速最快的。不過(guò)，由于正式投入運(yùn)營(yíng)至今才一年多，我國(guó)的動(dòng)車(chē)組以及高鐵的制動(dòng)、控制相關(guān)技術(shù)目前還沒(méi)有出口到國(guó)外。
據(jù)記者了解，南車(chē)集團(tuán)、北車(chē)集團(tuán)等國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)制造企業(yè)最初都是通過(guò)與國(guó)外大公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)高速列車(chē)技術(shù)，主要包括加拿大的龐巴迪公司、德國(guó)西門(mén)子公司、日本三菱重工和法國(guó)的阿爾斯通，走的是聯(lián)合設(shè)計(jì)制造，引進(jìn)消化吸收，打造中國(guó)品牌的道路。
對(duì)此，也有相關(guān)專(zhuān)家提醒，目前，我國(guó)的高鐵技術(shù)能否出口國(guó)外，在知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題上還存在模糊之處，因此在出口簽約時(shí)如何注意規(guī)避相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)也值得注意。
初嘗海外高鐵項(xiàng)目
而在鐵路建設(shè)方面，中國(guó)中鐵（601390.SH）、中國(guó)鐵建（601186.SH）都已經(jīng)擁有多年的海外建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)拓展到從設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、土建施工到運(yùn)營(yíng)管理的總承包模式，甚至對(duì)國(guó)外高速鐵路的修建，也已經(jīng)有所涉及。
中國(guó)鐵建一位內(nèi)部人士昨天就告訴CBN記者，早在兩年前，中國(guó)鐵建就曾與中國(guó)通用技術(shù)集團(tuán)牽頭組成合包集團(tuán)，戰(zhàn)勝來(lái)自德國(guó)、日本、西班牙等國(guó)的20多家國(guó)際知名公司和土耳其當(dāng)?shù)毓窘M成的七家合包集團(tuán)，中標(biāo)安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路項(xiàng)目二期工程項(xiàng)目，項(xiàng)目總金額約12.7億美元，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)250公里。當(dāng)時(shí)是中國(guó)公司中標(biāo)的最大的國(guó)際工程總承包項(xiàng)目，也是中國(guó)公司進(jìn)入歐洲鐵路市場(chǎng)最大的項(xiàng)目。
而俄羅斯由于國(guó)土遼闊，其鐵路運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度為8.55萬(wàn)公里，但系統(tǒng)陳舊，亟待改造。這對(duì)中國(guó)公司是個(gè)潛在機(jī)遇。
俄羅斯鐵路公司總裁雅庫(kù)寧此前曾表示，2012~2014年俄羅斯將出現(xiàn)第一條連接莫斯科和圣彼得堡的高速鐵路。在這一項(xiàng)目完成之后，俄羅斯還將修建速度更高的鐵路。未來(lái)，在莫斯科-下諾夫哥羅德之間，以及烏拉爾地區(qū)和濱海邊疆區(qū)也有可能出現(xiàn)高速鐵路。
此外，俄羅斯計(jì)劃2030年前完成連接莫斯科和符拉迪沃斯托克之間的世界最長(zhǎng)鐵路的現(xiàn)代化改造工作。
