機(jī)械設(shè)備管理是一門(mén)重要科學(xué)，是經(jīng)營(yíng)管理和技術(shù)管理的重要組成部分。隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，在施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的重要性越來(lái)越大，機(jī)械設(shè)備已成為影響工程進(jìn)度、質(zhì)量和成本的關(guān)鍵之一。本文結(jié)合多年工作實(shí)踐，對(duì)高速公路建設(shè)機(jī)械設(shè)備管理作一些探討。
一、高速公路建設(shè)設(shè)備管理的重要性
隨著科技的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，在高速公路施工中機(jī)械化程度越來(lái)越高，對(duì)機(jī)械設(shè)備的依賴(lài)也越來(lái)越大，機(jī)械設(shè)備費(fèi)用所占工程總費(fèi)用的比例也越來(lái)越高，一般綜合性工程比例達(dá)到25%左右，地下工程所占比例更高。機(jī)械設(shè)備管理的好壞直接影響著建設(shè)工程施工的質(zhì)量、進(jìn)度和效益，因此，必須加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。
二、高速公路建設(shè)機(jī)械設(shè)備管理要點(diǎn)
1、基礎(chǔ)管理方面
（1）完善管理體制，建立健全規(guī)章制度。目前，大多數(shù)公路施工企業(yè)內(nèi)部機(jī)械使用與管理部門(mén)最主要問(wèn)題是在工資分配方面靈活性很不夠，對(duì)職工缺乏有效的激勵(lì)手段，必須轉(zhuǎn)變觀念，進(jìn)行徹底的改革，推行一套靈活多變的管理制度。推行新制度的結(jié)果必須要使技術(shù)水平高、業(yè)務(wù)技能強(qiáng)的人從改革中得到實(shí)惠，促進(jìn)業(yè)務(wù)技能差的人主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高服務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)新形勢(shì)的要求和需要，走出大鍋飯的老套。對(duì)此，最有效的實(shí)現(xiàn)方式應(yīng)是進(jìn)行月度單機(jī)核算時(shí)，要及時(shí)把機(jī)械的消耗、利潤(rùn)與個(gè)人利益掛鉤，督促機(jī)械操作手進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任心、加強(qiáng)機(jī)械的保養(yǎng)，降低維修費(fèi)用。這樣的單機(jī)核算才會(huì)起到應(yīng)有的作用，而不只是形式上的算帳，同時(shí)也能真正實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械使用環(huán)節(jié)的控制管理。如果缺乏對(duì)這個(gè)重要環(huán)節(jié)的有效控制，有的機(jī)械到年底才發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了虧損，但此時(shí)為時(shí)已晚。當(dāng)然，要科學(xué)、全面地反映其工作業(yè)績(jī)必須建立和完善各項(xiàng)考核制度，定出切實(shí)可行的考核內(nèi)容，定期考核，考核結(jié)果與其工資收入掛鉤，獎(jiǎng)罰分明，必然會(huì)達(dá)到理想的效果。
（2）引進(jìn)機(jī)械管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理手段現(xiàn)代化。現(xiàn)代社會(huì)是信息化的社會(huì)，借助于微機(jī)進(jìn)行機(jī)械管理和建立信息系統(tǒng)已是大勢(shì)所趨。機(jī)械設(shè)備管理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)機(jī)械管理現(xiàn)代化的重要手段之一，通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備運(yùn)作過(guò)程中發(fā)生的大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，轉(zhuǎn)換成規(guī)范化、系統(tǒng)化的信息，如進(jìn)行數(shù)據(jù)處理輸出管理報(bào)表，提供管理決策、進(jìn)行合理有效的作業(yè)調(diào)度管理等。通過(guò)對(duì)這些信息的處理，可以為強(qiáng)化機(jī)務(wù)管理提供有力手段，這種新興的機(jī)械管理模式必將替代傳統(tǒng)的管理方式，近幾年國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)出的大批機(jī)械管理軟件即是明證。因此，機(jī)務(wù)管理部門(mén)必須大力推行以微機(jī)管理取代人工管理，實(shí)現(xiàn)機(jī)務(wù)管理的信息化、系統(tǒng)化和規(guī)范化，這是通向機(jī)務(wù)管理現(xiàn)代化的必由之路。
（3）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的成本核算。機(jī)械設(shè)備的成本核算應(yīng)對(duì)燃油、潤(rùn)滑油和維修費(fèi)等。要執(zhí)行單機(jī)登記，及時(shí)建立單機(jī)臺(tái)帳，填寫(xiě)設(shè)備技術(shù)資料卡，隨時(shí)掌握設(shè)備完成單位產(chǎn)量、所需動(dòng)力、配件消耗等雜費(fèi)開(kāi)支等情況。建立健全機(jī)械設(shè)備使用記錄，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、完成產(chǎn)量、油料、配件消耗等作好基礎(chǔ)資料的收集、統(tǒng)計(jì)，按月匯總和對(duì)使用效果進(jìn)行分析，以便對(duì)機(jī)械使用技術(shù)指標(biāo)的比較和調(diào)整。
（4）重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)。為了提高機(jī)械化施工管理水平，必須通過(guò)各種形式對(duì)管理、操作人員開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)。通過(guò)聯(lián)系實(shí)際問(wèn)題及受訓(xùn)者的知識(shí)基礎(chǔ)，有計(jì)劃、有步驟地舉辦各級(jí)人員培訓(xùn)班，加大培訓(xùn)力度，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，把培養(yǎng)機(jī)械管理人才放在重要位置。同時(shí)，還要學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的管理思想和管理理論，掌握先進(jìn)的管理方法和管理手段，建設(shè)一支技術(shù)化、專(zhuān)業(yè)化的機(jī)械設(shè)備用、管、養(yǎng)、修的隊(duì)伍，以適應(yīng)公路機(jī)械化施工快速發(fā)展的需要。
2、使用與操作方面
（1）機(jī)械使用的合理安排。項(xiàng)目部的機(jī)械管理機(jī)構(gòu)要預(yù)先周密安排，搞好設(shè)備組織工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)配，保障機(jī)械的合理化使用，科學(xué)安排日常設(shè)備的調(diào)度工作，并編制好設(shè)備的使用作業(yè)計(jì)劃。
（2）施工機(jī)群合理配置，高速公路機(jī)械化施工，是多種機(jī)械協(xié)同作業(yè)的，即機(jī)群作業(yè)。在多數(shù)情況下，完成分部、分項(xiàng)工程，是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)的結(jié)果，因此各種機(jī)械的合理配置尤其重要。高速公路路基土方工程施工工藝一般為：清表→清淤、回填→填前碾壓→裝土→運(yùn)土→粗平→精平→碾壓，對(duì)應(yīng)配備的機(jī)械為推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、平地機(jī)、壓路機(jī)等。路基土方工程施工機(jī)群系統(tǒng)機(jī)械配置方法有兩種：①最高效率法就是根據(jù)作業(yè)量進(jìn)行機(jī)械用量的分配和優(yōu)化。②排隊(duì)論法即“挖掘-壓實(shí)”機(jī)群作業(yè)系統(tǒng)。
一般根據(jù)工程實(shí)際情況，根據(jù)配置方法，確定施工機(jī)群組成，對(duì)施工機(jī)群運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析與判斷，確保機(jī)械化施工系統(tǒng)所配置的機(jī)群的各單位或機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)接近理想運(yùn)行狀態(tài)。這樣機(jī)械互相等待工作的可能性最小，其臺(tái)板費(fèi)綜合利用率接近最高。隨著施工工況的不斷變化，施工機(jī)群要進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以確保施工機(jī)群與工程項(xiàng)目之間在工期、質(zhì)量成本和環(huán)境保護(hù)等方面要求的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。
（3）機(jī)械操作手操作規(guī)范化。機(jī)械操作手要服從項(xiàng)目安排，又要結(jié)合本機(jī)情況視情作業(yè)，操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程，隨時(shí)觀察設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，杜絕因缺油、水等問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)械操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免脫保，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。對(duì)利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好及時(shí)觀察，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。
（4）建立健全交接班制度。為了使設(shè)備在多班作業(yè)或多人輪班操作時(shí)，能相互了解情況，防止機(jī)械損壞和附件丟失，保證施工連續(xù)進(jìn)行，操作人員必須說(shuō)明本班生產(chǎn)任務(wù)完成情況，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)使用情況，燃料消耗和儲(chǔ)備情況，設(shè)備保修和存在問(wèn)題，并及時(shí)填好原始記錄。
3、維修保養(yǎng)方面
（1）預(yù)防性維修保養(yǎng)。做好預(yù)防性檢查維修，對(duì)所有到場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)檢查，并組織機(jī)械手對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括三濾檢查、加注潤(rùn)滑脂、緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。以及各級(jí)檢查檢修（注：即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、走合期維護(hù)、二級(jí)維護(hù)、換季維護(hù)、三級(jí)維護(hù)、總成大修和全車(chē)大修）對(duì)于存在問(wèn)題的機(jī)械，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。并做好合理的檢修計(jì)劃，并立即組織實(shí)施。必須貫徹實(shí)施“強(qiáng)制維護(hù)，按需修理，預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真做好機(jī)械的維護(hù)修理工作。
（2）強(qiáng)化配件供應(yīng)。做好配件供應(yīng)工作無(wú)論是設(shè)備的正常保養(yǎng)還是一般故障的排除都要使用各種配件和輔助材料而公路工程施工工地一般離城市較遠(yuǎn)臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)配件費(fèi)時(shí)費(fèi)力因此充足的配件供應(yīng)是確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保障是設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理工作中的重要環(huán)節(jié)。要建立專(zhuān)用的配件倉(cāng)庫(kù)按需配置配件合理庫(kù)存建立嚴(yán)格的配件領(lǐng)用制度按規(guī)定辦理出庫(kù)手續(xù)控制成本降低消耗嚴(yán)把配件采購(gòu)關(guān)堅(jiān)持“貨比三家擇優(yōu)購(gòu)買(mǎi)”的原則與品種全、信譽(yù)好的配件商店簽訂定點(diǎn)供貨合同提高配件的采購(gòu)質(zhì)量。
（3）專(zhuān)業(yè)檢修定期化。機(jī)械設(shè)備的定期檢查是制定維修計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。目前，施工機(jī)械設(shè)備故障檢修大多是維修工靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷，進(jìn)行解體——更換配件——再組裝的工藝流程，這種作業(yè)方法及時(shí)、方便、但也造成故障判斷失誤率高，返修率高等缺點(diǎn)。應(yīng)通過(guò)必要的儀器設(shè)備來(lái)測(cè)定機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機(jī)器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時(shí)間。特別是目前公路工程施工中的機(jī)械設(shè)備配套化、設(shè)備來(lái)源多元化、設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜化等情況越來(lái)越多，專(zhuān)業(yè)化的定期檢查和定項(xiàng)修理就愈發(fā)顯得重要。
三、結(jié)束語(yǔ)
總之，為在工程施工過(guò)程中充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用，必須重視施工機(jī)械管理。切實(shí)執(zhí)行相關(guān)的機(jī)械設(shè)備使用和維修管理規(guī)定，同時(shí)根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)，優(yōu)化管理制度，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障施工任務(wù)的順利完成。
參考文獻(xiàn)：
[1]黃亮信.淺談公路工程機(jī)械設(shè)備的管理[J].裝備制造技術(shù)，2010，（4）123-124
