自2012年開始，國內(nèi)工程機(jī)械市場需求已連續(xù)4年同比下滑超過30%，工程機(jī)械行業(yè)的全部產(chǎn)能利用率不足30%。恰逢其時，2013年國家提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想。其中部分工程機(jī)械企業(yè)在“一帶一路”走出去的戰(zhàn)略中，有較好的做法。例如：徐工集團(tuán)邀請來自18個“一帶一路”沿線國家的外交使節(jié)到訪徐工，參與“一帶一路海外行”活動；柳工在“一帶一路”全部65個國家中的62個國家都有布局；三一重工則落子于發(fā)展?jié)摿薮蟮姆侵薜取Ｒ韵陆?jīng)驗(yàn)是值得我們新疆企業(yè)可借鑒的。
一是首選之地在哪兒？
“一帶一路”涉及65個國家，在市場布局上應(yīng)有所側(cè)重，避免盲目出擊，戰(zhàn)略失焦。明智做法應(yīng)是選擇重點(diǎn)目標(biāo)市場，深耕細(xì)作，并以此為區(qū)域軸心，輻射周邊市場，俄羅斯、印度、印尼、哈薩克斯坦等域內(nèi)大國理應(yīng)作為進(jìn)軍“一帶一路”首選之地。當(dāng)前，新興市場國家大都面臨增長乏力、匯率貶值等問題，但從人口規(guī)模、未來基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展?jié)摿砜?，這些印度、巴西、南非等國家遲早會走出“泥潭”。中國企業(yè)長期立足這些國家的要訣是穩(wěn)步推進(jìn)業(yè)務(wù)當(dāng)?shù)鼗?，從產(chǎn)品出口的初級模式向在當(dāng)?shù)亟N售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的模式深度轉(zhuǎn)型，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈的當(dāng)?shù)鼗?br />
柳工機(jī)械就是很好的樣本。其從2004年進(jìn)入印度市場，2009年建成了中國制造業(yè)首家在印度的獨(dú)資工廠。后歷經(jīng)6年，完成了銷售網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)配件體系和研發(fā)、采購供應(yīng)鏈的全面當(dāng)?shù)鼗?，并克服了早期工人罷工、匯率貶值等多重考驗(yàn)，在2015年實(shí)現(xiàn)了全面盈利。
非洲的尼日利亞、安哥拉和埃塞俄比亞等國家雖不在“一帶一路”國家清單之內(nèi)，但很可能成為未來強(qiáng)勁的增長點(diǎn)，也應(yīng)提前布局。還有一類國家，自身市場容量有限，但地理位置優(yōu)越，物流便捷，營商環(huán)境友好，政局穩(wěn)定，也可成為中國企業(yè)建立海外區(qū)域中心的首選之地。典型的國家就是新加坡和阿聯(lián)酋。國際化業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段之后，在海外建立區(qū)域中心，可把經(jīng)營決策中心前移，更好地貼近客戶，提供服務(wù)，縮短響應(yīng)時間，提升客戶滿意度。
二是抱團(tuán)“一帶一路”。
目前中國企業(yè)在建筑業(yè)、工程機(jī)械、重卡行業(yè)都已建立起強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)體系，相比較于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的“一帶一路”國家，具有明顯的比較優(yōu)勢。這幾個行業(yè)都是中國“走出去”的主力軍。如果密切聯(lián)手，不僅在微觀上直接破局，創(chuàng)造更多的經(jīng)營業(yè)績，更能促進(jìn)上下游之間有力協(xié)同，提高中國企業(yè)對域內(nèi)全業(yè)務(wù)鏈的掌控力，宏觀上形成了中國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，不僅為“一帶一路”戰(zhàn)略增加了勝算，對中國企業(yè)的全球經(jīng)營都具有示范意義。如果中國工程機(jī)械企業(yè)能形成集群優(yōu)勢，在海外市場必然獲得更大的話語權(quán)和競爭力。
1980年代日本企業(yè)群在東南亞地區(qū)的做法可以給我們諸多借鑒。彼時，在印尼等礦產(chǎn)資源國，日本礦產(chǎn)企業(yè)、礦山機(jī)械設(shè)備企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)一起抱團(tuán)參股當(dāng)?shù)氐拿旱V，掌控了上下游各個環(huán)節(jié)，確保了日本企業(yè)對于印尼煤礦行業(yè)長達(dá)數(shù)十年的統(tǒng)治地位。
三是踐行社會責(zé)任。
“一帶一路”是盤大棋，每個企業(yè)都是一張國家名片，要想贏得“一帶一路”國家乃至全世界的信賴，中國企業(yè)必須更加深入了解海外所在國的生態(tài)環(huán)境，適應(yīng)當(dāng)?shù)氐恼紊鷳B(tài)，經(jīng)濟(jì)生態(tài)及社會文化生態(tài)；與當(dāng)?shù)氐睦嫦嚓P(guān)者彼此尊重，價值共享，和諧共生；切實(shí)承擔(dān)本地的企業(yè)社會責(zé)任，把自己當(dāng)作所在國的一份子，目光長遠(yuǎn)，不作短期過客。惟其如此，才能真正建立起富有全球視野、承擔(dān)全球責(zé)任的新型國際化企業(yè)。
四是風(fēng)險防控。
如同硬幣的兩面，國際業(yè)務(wù)的風(fēng)險歷來大于國內(nèi)業(yè)務(wù)，這也決定了“一帶一路”既是希望之路，也是荊棘之路。進(jìn)軍“一帶一路”的中國企業(yè)必須把風(fēng)險防范提高到更重要的地位，著手建立自己的風(fēng)險管理體系，包括投資風(fēng)險管理、海外資產(chǎn)管理、匯率風(fēng)險管理等。人員安全風(fēng)險更是要放在前所未有的高度上，海外業(yè)務(wù)人員是企業(yè)的寶貴資源，建立完備的人員安全防范體系，進(jìn)行系統(tǒng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，已經(jīng)刻不容緩。與此同時，要防備中國同行之間惡性競爭。更加核心的是，中國企業(yè)不要滿足于把低端產(chǎn)品傾瀉到國外，那樣很快就會把海外市場也打成一片紅海，必將引起域內(nèi)國家的不滿和抵制。提高技術(shù)水平和質(zhì)量才是中國工程機(jī)械最終走出苦海、真正成為全球領(lǐng)導(dǎo)者的王道。
小編認(rèn)為：機(jī)械工程企業(yè)在一帶一路戰(zhàn)略的指引下，就如何進(jìn)行市場布局，如何進(jìn)行落地實(shí)施，如何與落地國融合，如何進(jìn)行風(fēng)險防范，已經(jīng)積累了一些很好的經(jīng)驗(yàn)和做法，很值得我們新疆企業(yè)借鑒和學(xué)習(xí)，我們可以少走彎路，結(jié)合自身實(shí)際，一定可以摸索出一套適合新疆企業(yè)走出去發(fā)展的道路。
