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 在電動車企業(yè)的資產(chǎn)中存貨占 比較大，而存貨中主要是原材料。 原材料品種多、規(guī)格雜，如果管理 不到位，很容易造成損失。因此， 加強原材料的內(nèi)控管理非常重要。
一、原材料管理中存在的內(nèi)控 問題
電動車企業(yè)與供應(yīng)商簽的合同 都是到貨價，因此運輸途中的合理 損耗與企業(yè)無關(guān)。原材料管理主要 是企業(yè)內(nèi)部管理問題。
（—）原材料驗收
不管是質(zhì)量檢驗，還是數(shù)量驗 收，都不可能全數(shù)全檢，因為每天 收貨量太大。不全數(shù)不全檢，就會 出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險和數(shù)量差異。
（二） 倉庫管理
原材料收發(fā)不點數(shù)，就容易出 現(xiàn)原材料短缺；做不到先進(jìn)先出， 就會產(chǎn)生呆滯風(fēng)險；管理不善出現(xiàn) 磕碰，會影響生產(chǎn)效率；等等。
（三） 計劃管理
1.采購計劃不嚴(yán)謹(jǐn)，一次調(diào)貨 量大，或者原材料調(diào)來后，生產(chǎn)計 劃變更，不生產(chǎn)了，也會造成積壓， 占用資金。
2.銷售計劃不準(zhǔn)，根據(jù)銷售計 劃下達(dá)了采購計劃，銷售有變采購 計劃取消，為了維護(hù)信譽，企業(yè)會 給供應(yīng)商一筆補償或者讓利，這也 是一種造成損失。這在實務(wù)中也納 入存貨管理、分析。
（四） 產(chǎn)品BOM不準(zhǔn)，造成 原材料不準(zhǔn)
如：生產(chǎn)某產(chǎn)品實際用A原 材料，但BOM清單用的卻是B原 材料；實際用兩個，BOM卻只有 —個；實際用某個原材料，BOM 上卻沒有；等等。另外，同一原材 料在不同的產(chǎn)品BOM中叫法不一 樣，甲產(chǎn)品中叫茶杯，乙產(chǎn)品中稱 水杯，丙產(chǎn)品中又叫玻璃杯。
（五） 原材料不成套
如：電動車原材料中的塑料套 件，是專用件，由面板、前擋風(fēng)、 裙圍多個原材料組成，塑料套件是 按照成套辦出入庫的，但實際工作 中往往會出現(xiàn)不成套現(xiàn)象。如：一 個生產(chǎn)批次是100輛車，但供應(yīng)商 送料時，只有90套齊套的，有10 套不齊，有的缺面板、有的缺前擋 風(fēng)，這時倉庫就不能辦入庫，如果 辦入庫，ERP系統(tǒng)運算就會顯示該 車型可以生產(chǎn)，一生產(chǎn)就會造成生 產(chǎn)車間在產(chǎn)品積壓,不利于生產(chǎn)管理。
二、原材料問題的原因分析
（-）制度問題
—是企業(yè)制度不健全，企業(yè)缺 少相應(yīng)的原材料管理制度；二是企 業(yè)有制度，但制度執(zhí)行不到位；三 是制度是制度，ERP是ERP,兩 項脫節(jié)，ERP沒有按照制度規(guī)定的 流程設(shè)計。
（二） 追求成本效益原則，使 人員效率最大化
人工成本在企業(yè)費用中占比較 大，私營企業(yè)為了壓縮人工成本， 就會推行兩個人干三個人的活，拿 兩個半人的工資，把人員壓縮到極 致。不管是檢驗也好、倉管也好， 人少活多，不可能面面俱到，全部 檢驗點數(shù)。
（三） 收發(fā)料沒有辦理交接手 續(xù)的原因
1.沒有做到見單收料、見單發(fā) 料，存貨管理制度形同虛設(shè)。
2.倉庫管理員思想觀念有問 題，認(rèn)為收貨少了，供應(yīng)商必須補; 發(fā)給車間少了，再給車間補?？傊? 倉庫沒問題。
貨收少了，是否是真的少，都 不清楚。如果實際沒有少，供應(yīng)商 給補了，一方面掩蓋了內(nèi)部管理問 題，出現(xiàn)偷盜現(xiàn)象也不知道；另一 方面，供應(yīng)商也有成本，也要盈利， 羊毛出在羊身上，供應(yīng)商多給的原 材料，最終肯定是企業(yè)買單。
車間少了，倉庫就給，掩蓋了 車間壞件現(xiàn)象。車間出現(xiàn)壞件，一 是原材料本身有問題，這叫質(zhì)廢， 質(zhì)廢應(yīng)該由供應(yīng)商承擔(dān)，倉庫把質(zhì) 廢問題反饋給供應(yīng)商，有利于供應(yīng) 商進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、提高質(zhì)量；二是 車間操作不當(dāng)造成的損壞，這叫工 廢，應(yīng)該由車間承擔(dān)，車間掌握工 廢數(shù)據(jù)，有利于車間改進(jìn)操作方法。 另外，一少就給，還會掩蓋車間的 偷盜現(xiàn)象。
3.倉庫管理員上進(jìn)心不強
收貨少了要，發(fā)貨少了給，倉 庫管理員不會承擔(dān)什么責(zé)任，還認(rèn) 為自己干得挺好，沒有問題。這樣， 倉庫管理員就產(chǎn)生了惰性，不思進(jìn) 取，不想改變目前的現(xiàn)狀。先進(jìn)的 管理方法不愿用，最新的管理理念 不愿學(xué)，得過且過。這不利于提 高企業(yè)倉庫管理水平。
（四） 銷售預(yù)測不準(zhǔn)
計劃問題主要在銷售，主要是 銷售預(yù)測不準(zhǔn)。企業(yè)以銷定產(chǎn)，銷 售預(yù)測差異大，采購計劃、生產(chǎn)計 劃就會出現(xiàn)很大偏差，造成生產(chǎn)計 劃不斷變更，原材料采購跟不上。 調(diào)來的原材料不生產(chǎn)，生產(chǎn)急需的 原材料沒調(diào)來，很容易形成呆滯、 造成損失。
（五） 技術(shù)部門因素
BOM不準(zhǔn)，則純粹是技術(shù)部 門問題。一是技術(shù)人員產(chǎn)品出來 后，編制BOM人員沒有認(rèn)真核對 實物；二是BOM出來后，又進(jìn)行 了技術(shù)調(diào)整，材料變了，但BOM 沒有及時進(jìn)行系統(tǒng)更新；三是沒有 專人統(tǒng)一審核BOM,技術(shù)分了若 干小組，各組研發(fā)的產(chǎn)品各組編制 BOM,每組編制BOM的習(xí)慣叫 法不一樣，就造成了同一原材料在 不同產(chǎn)品中名稱不一致。
（六）原材料不成套
—是塑件供應(yīng)商加工出來就不 成套；二是烤漆廠烤漆時個別件烤 壞了；三是倉庫保管員保管不善， 個別件找不到或者丟了。
三、原材料問題改進(jìn)措施
（-）完善制度，改進(jìn)流程
企業(yè)都有自己的存貨管理制 度、流程，有的企業(yè)還細(xì)分為《存 貨管理制度》《盤點管理制度》《呆 滯存貨管理制度》等并配備相應(yīng)的 管理流程。這些制度、流程也要與 時俱進(jìn)，不斷根據(jù)企業(yè)發(fā)展修訂完 善。如：以前原材料沒有要求貼送 貨標(biāo)簽現(xiàn)在要求貼了，判斷呆滯原 材料的日期就會修改為送貨標(biāo)簽的 日期。
企業(yè)還要根據(jù)存貨管理制度、 流程，完善ERP系統(tǒng)，運用ERP 落實流程、制度。
有制度解決了有法可依的問 題，要做到有法必依，還要對存貨 管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓倉庫管理員 知法、懂法。財務(wù)人員不僅要通過 ERP系統(tǒng)監(jiān)督制度的執(zhí)行，還要經(jīng) 常深入倉庫，實地看看制度執(zhí)行效 果，是不是說與做一致。系統(tǒng)做到 先進(jìn)先出了，實物是不是也先進(jìn)先 出了。
（二） 進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，有針對 性的抽檢
利用ERP數(shù)據(jù)對供應(yīng)商送貨 進(jìn)行分析，把質(zhì)檢檢出的問題、倉 庫收料發(fā)現(xiàn)的問題全部錄入ERP, 每年進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對供應(yīng)商進(jìn)行 分類。對長期沒有質(zhì)量、數(shù)量問題 的供應(yīng)商作為免檢供應(yīng)商，質(zhì)檢、 倉庫可不用開箱，直接入庫；對經(jīng) 常出現(xiàn)問題的供應(yīng)商加大抽查力 度、提高抽查比例，逢送必查；對 偶爾出現(xiàn)問題的也要加大抽查比 例，力爭讓他們變成免檢供應(yīng)商。
對車間產(chǎn)生的工廢、質(zhì)廢也要 進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。對質(zhì)廢與供應(yīng)商一 起研討原因，要求供應(yīng)商改進(jìn)工藝、 方法，從而減少質(zhì)廢。針對工廢， 與車間、供應(yīng)商共同分析，查找是 員工裝配問題，還是原材料材質(zhì)問 題，然后制定相應(yīng)改進(jìn)措施，降低 工廢O
（三） 利用ERP系統(tǒng)進(jìn)行最 佳庫存管理
針對原材料企業(yè)都有最佳庫 存管理，通用件兩天庫存、專用件 四天庫存、零星小件十天庫存。企 業(yè)可以在系統(tǒng)中先對原材料進(jìn)行分 類，根據(jù)生產(chǎn)計劃日期設(shè)置到貨日 期，調(diào)貨人員通知供應(yīng)商送貨根據(jù) 到貨日期送貨。貨到后，調(diào)貨人員 先進(jìn)行系統(tǒng)審核，然后質(zhì)檢、倉庫 在驗收實物的同時依次進(jìn)行系統(tǒng)審 核，上道工序不審，單據(jù)就流不到 下道工序，這樣就可以有效進(jìn)行管 控、降低庫存。倉庫保管員也就做
到了見單收料。
生產(chǎn)投料前，計劃人員會進(jìn)行 ERP運算，原材料齊套后，安排倉 庫投料。首先票務(wù)員根據(jù)計劃投產(chǎn) 的車型BOM和數(shù)量在ERP中開 具生產(chǎn)領(lǐng)料單，倉庫根據(jù)生產(chǎn)領(lǐng)料 單發(fā)料，車間根據(jù)生產(chǎn)領(lǐng)料單收料, 倉庫見單發(fā)料、車間按單收料，雙 方審核確認(rèn)。
見單收料、見單發(fā)料，理論 上不存在問題了，但是財務(wù)仍要加 強監(jiān)督。有許多原材料是有質(zhì)保期 的，如：電機(jī)、控制器。見單收料, 收到的原材料生產(chǎn)日期是什么時間 的，是不是本月最新生產(chǎn)的；見單 發(fā)料，實物是不是按照先進(jìn)先出發(fā) 的，這要財務(wù)人員現(xiàn)場去檢查。腿 勤是防止原材料損失的一個方面， 如果供應(yīng)商送的原材料是前期生 產(chǎn)，有可能是企業(yè)采購計劃下的早， 形成了呆滯計劃（此項只針對專用 件），企業(yè)要檢討整改；也有可能 是企業(yè)幫助供應(yīng)商消化呆滯庫存， 這就需要供應(yīng)商要做出讓步，如： 延長質(zhì)保期等。如果只在系統(tǒng)管理 不去整理庫存，不遵守先進(jìn)先出。
（四）利用ERP設(shè)置預(yù)警報 表，控制存貨呆滯
呆滯存貨是企業(yè)管理的重點， 也是企業(yè)管理的難點，因為電動車 行業(yè)原材料品種多、型號雜，每家 原材料編碼都有上萬個。針對原材 料，可根據(jù)情況分門別類的進(jìn)行處 理。一是針對不常用的原材料設(shè)置 呆滯存貨報警，當(dāng)月該原材料發(fā)貨 量小于期末存貨時，就進(jìn)行呆滯報 警，每月分析原因，確屬呆滯的上 報處理。二是在系統(tǒng)中針對大件原 材料按照大類設(shè)置收發(fā)存報表，對 超過最佳庫存的原材料進(jìn)行明細(xì)分 析，找出差異真正原因，要求相關(guān) 部門制定消化措施，避免造成呆滯。
報表不能解決全部問題，存貨 監(jiān)管人員還是要經(jīng)常到倉庫查看情 況，做到一看二摸三詢問。一看， 看看箱貼日期，了解庫存存貨是什 么時候入庫的，時間長不長；再看 有保質(zhì)期的原材料，什么時候生產(chǎn) 的，保質(zhì)期還有多長。二摸，摸摸 存貨上有沒有灰塵，灰塵越厚存貨 貨和供應(yīng)商情況，從而了解有沒有 呆滯風(fēng)險。
（五）建立系統(tǒng)模板，及時進(jìn) 行變更
1.在ERP系統(tǒng)中建立規(guī)范的 原材料編碼和原材料命名規(guī)則，無 論誰編制BOM,按照系統(tǒng)要求編 就行了。如果該原材料從未用過， 就由編碼管理人員編制原材料編碼 并制定命名規(guī)則，報部門負(fù)責(zé)人審 批后下發(fā)執(zhí)行。進(jìn)行技術(shù)變更時， 企業(yè)在下發(fā)執(zhí)行的同時，編碼管理 人員及時在ERP中進(jìn)行系統(tǒng)變更。
2.根據(jù)企業(yè)歷年數(shù)據(jù)和上月數(shù) 據(jù)，在ERP系統(tǒng)建立銷售預(yù)測模 型（分大類，宜粗不宜細(xì)），根據(jù) 銷售數(shù)據(jù)模型預(yù)測下月銷售大類計 劃，再根據(jù)新的車型及銷售大類計 劃并考慮下月銷售政策制定具體的 月生產(chǎn)計劃。
在企業(yè)中原材料多而雜，很容 易造成損失，加強內(nèi)控管理勢在 必行。
作者單位天津金箭電動車有限
不去現(xiàn)場監(jiān)督，庫管員就會偷懶， 存放越久。三詢問，詢問庫管理存 公司