降低企業(yè)物流成本，改善其內(nèi)部物流而增加利潤(rùn)，成為當(dāng)今企業(yè)管理的熱點(diǎn)和重點(diǎn)。本文從我國(guó)企業(yè)物流成本問(wèn)題分析入手，重點(diǎn)闡述構(gòu)建物流成本會(huì)計(jì)核算。
我國(guó)企業(yè)的物流實(shí)踐中反映出來(lái)的物流成本存在的問(wèn)題: 1.企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度中，沒(méi)有單設(shè)物流項(xiàng)目，很難對(duì)企業(yè)的各種物流費(fèi)用作出明確、全面的核算和分析。2.難以計(jì)算物流業(yè)的平均物流成本值。3.缺乏相關(guān)的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)或物流企業(yè)對(duì)物流成本進(jìn)行長(zhǎng)期跟蹤調(diào)查，搜索與物流成本相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。4.在物流過(guò)程中，存在許多保管費(fèi)中過(guò)量進(jìn)貨、緊急輸送等等無(wú)法估量的因素，增加了物流成本核算的難度。
針對(duì)這些困難提出單軌制和雙軌制物流成本會(huì)計(jì)核算模式來(lái)應(yīng)對(duì)。單軌制是物流成本的核算與企業(yè)其他成本核算結(jié)合進(jìn)行，建立的一套能提供多種成本信息的共同憑證、賬戶、報(bào)表核算體系。雙軌制是把物流成本核算與其他成本核算截然分開，單獨(dú)建立物流成本核算的憑證、賬戶、報(bào)表體系。
在此基礎(chǔ)上，作者具體闡述了雙軌制物流成本會(huì)計(jì)核算。 雙軌制下由財(cái)務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證并進(jìn)行更明細(xì)的劃分。登記有關(guān)賬戶后，由物流成本員根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動(dòng)負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，以及按支付形態(tài)反映的物流費(fèi)用。月末物流成本依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計(jì)算表，并據(jù)此對(duì)物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。其可專門設(shè)立賬簿，增設(shè)“物流成本”賬戶，其下 “供應(yīng)物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷售物流成本”、“退貨物流成本”和“廢棄物物流成本”5個(gè)二級(jí)賬戶，下又設(shè) “運(yùn)輸成本”、“材料費(fèi)”、“倉(cāng)儲(chǔ)成本”、“包裝成本”、“展覽推銷成本”、“管理費(fèi)”、“折舊費(fèi)”及“其他費(fèi)用”等若干明細(xì)賬戶。企業(yè)可以根據(jù)自身的需要，進(jìn)一步細(xì)分各項(xiàng)費(fèi)用科目。最后以材料采購(gòu)新舊賬務(wù)處理加以說(shuō)明。
（周歡整理自《中國(guó)農(nóng)業(yè)會(huì)計(jì)》2007年第11期，作者：李紹英）
