摘要：北京福田物流公司運營管理部作為公司生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)管理的主要部門，還對物流部的經(jīng)營進行監(jiān)控管理，而且還要協(xié)調(diào)其他職能部門，及時為分公司及物流部提供相應(yīng)的資源和服務(wù)，生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)高效的運行。
如何打造精益化生產(chǎn)物流？對很多汽車生產(chǎn)企業(yè)及汽車物流企業(yè)來說，都是一個極具吸引力的話題。
北京福田物流有限公司 （以下簡稱北京福田物流公司）作為業(yè)內(nèi)知名企業(yè)，核心業(yè)務(wù)主要涵蓋銷售物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流，其在精益化生產(chǎn)物流方面有著相對突出的優(yōu)勢。
近日，記者走進北京福田物流公司，對其生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)進行了探究。
◎注重管理模式創(chuàng)新◎
北京福田物流公司副總經(jīng)理王偉告訴記者，北京福田物流公司生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)的管理模式，是由傳統(tǒng)的“運營管理部+ 分公司”的二維矩陣模式，轉(zhuǎn)型為“運營管理部+ 生產(chǎn)物流部+ 分公司支持平臺”的復(fù)合型二維矩陣模式?！捌湟赃\營管理部為發(fā)力點，以各物流部為著力點，以分公司為平臺，解決了物流公司公司化管理中的總部職能管理與分公司業(yè)務(wù)發(fā)展協(xié)調(diào)等問題，保證了精益化管理的實現(xiàn)?！蓖鮽フf。
其中，“以運營管理部為發(fā)力點”，并不是簡單地由運營管理部下發(fā)任務(wù)要求業(yè)務(wù)部門去執(zhí)行，而是要求運營管理部充分發(fā)揮管理部門和職能部門的雙重功能。
王偉表示，目前，北京福田物流公司運營管理部作為公司生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)管理的主要部門，不僅發(fā)揮對分公司和物流部的管理職能，還對物流部的經(jīng)營進行監(jiān)控管理，而且還要協(xié)調(diào)其他職能部門，及時為分公司及物流部提供相應(yīng)的資源和服務(wù)，
保證生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)高效的運行。
例如，組織綜合管理部對各分公
司的人員進行優(yōu)化調(diào)整、組織技術(shù)中
心對物流部提供技術(shù)支持、組織財務(wù)
部對物流部進行資金調(diào)配與成本管理
等工作，在管理監(jiān)控業(yè)務(wù)部門的同時，
也為業(yè)務(wù)部門進行服務(wù)，保證各部門
作為整體有序的進行。
而“以物流部作為著力點”，則是
要求物流部作為獨立的核算單位，在
公司整體的發(fā)展規(guī)劃下，充分發(fā)揮各
自的獨立性，根據(jù)自身的經(jīng)營狀況和
存在的問題，制定自己的降本增效改
善計劃，將計劃按照5W2H的原則細
化并落實。
“以分公司為平臺”則是要求分公
司作為運營管理部和物流部連接的重要紐帶，既要協(xié)助運營管理部對物流部的經(jīng)營工作進行監(jiān)控和管理，也要將物流部的需求及時匯總反饋到相應(yīng)的職能部門，確保相關(guān)問題的閉環(huán)管理。
◎全面細化管理目標◎
在管理模式創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，為了保證日常管理工作有的放矢，北京福田物流公司生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)還對管理目標進行細化，目標既包括以收入、成本為重點的經(jīng)營目標，也包括以提高業(yè)務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度為重點的管理指標。
北京福田物流公司運營管理部副部長兼生產(chǎn)物流管理科科長常云峰對記者說，作為市場經(jīng)濟中的一員，收入、成本是衡量業(yè)務(wù)水平的重要指標。公司生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)在對經(jīng)營目標管理中，由傳統(tǒng)的粗放式管理向精益式轉(zhuǎn)變，各物流部根據(jù)公司發(fā)展規(guī)劃和自身的情況，明確成本和收入目標，并制定相應(yīng)的實施計劃，保證工作的落地。
他還告訴記者，運營管理部要根據(jù)各物流部經(jīng)營狀況，對成本較高的物流部進行重點監(jiān)控和管理；同時對分公司和物流部的負責人實行績效和工資掛鉤的激勵制度，進而保證計劃的有效實施。
與此同時，據(jù)常云峰介紹，北京福田物流公司是一家致力于讓客戶滿意的公司。為保證生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量的提高，公司在日常管理中，建立了完善的管理指標。包括賬物相符率、停線市場指標、配送及時率等，并及時和工廠溝通，改善包裝方式，解決配送中存在的問題，提高客戶滿意度與配送質(zhì)量。
◎著力提升業(yè)務(wù)能力◎
北京福田物流公司的成功之道，得益于一流的業(yè)務(wù)運營能力。據(jù)悉，該公司結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)狀，以“降本增效”為主線，運用“從經(jīng)營看管理、以管理促經(jīng)營”等方式，組織分公司和物流部開展各項工作，著力提升了業(yè)務(wù)能力。
為此，王偉對記者說，北京福田物流公司首先建立了作業(yè)標準，推行標準化作業(yè)。制定了《生產(chǎn)物流現(xiàn)場作業(yè)標準》《生產(chǎn)物流5S管理標準》等一系列作業(yè)標準，并組織各分公司推廣實施，以規(guī)范各物流部的生產(chǎn)物流作業(yè)流程和作業(yè)標準，實現(xiàn)“一個公司，一個標準”，提高了配送質(zhì)量和客戶滿意度。
其次，該公司創(chuàng)新搭建了組織體系，推進作業(yè)單元一體化。據(jù)了解，其組織各分公司和物流部以總裝生產(chǎn)線為導(dǎo)向，推進作業(yè)單元收、發(fā)、存一體化，由橫向管理向縱向管理模式轉(zhuǎn)變，將原來的按業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和要素模塊劃分班組調(diào)整為按生產(chǎn)線劃分班組，實行經(jīng)營承包責任制，建立KPI 指標連帶責任激勵機制，班組之間不存在業(yè)務(wù)上的交叉，責任明確，效率提高。
再次，北京福田物流公司優(yōu)化了生產(chǎn)配送模式，提升業(yè)務(wù)運行質(zhì)量和效率。其規(guī)范、增推看板件品種，建立貨架評估、倉位設(shè)置、看板制作及配送路線規(guī)劃等一整套管理體系。對占用面積大、勞動強度大、用人多的物料，采取JISJIT 模式配送，如玻璃、儀表板、座椅、頂棚等，既節(jié)省了存儲面積，又避免了作業(yè)過程中物料的磕、碰、劃、傷等問題。
第四，該公司推動供應(yīng)商來貨包裝，實現(xiàn)時間窗均衡送貨管理。其和主機廠一起推行供應(yīng)商標準料箱、托盤標準化來貨，實現(xiàn)了送貨器具、物料容量標準化和物料貫通式存儲，減少了作業(yè)量，作業(yè)效率大幅度提升；同時分階段推行供應(yīng)商到貨時間窗口，減少了入庫等待時間，使收貨效率均衡化。
第五，北京福田物流公司非常重視降低損耗，控制設(shè)備、設(shè)施成本。該公司旗下各分公司和物流部完善設(shè)備、車輛的管理，對設(shè)備、車輛明確責任人，建立日度點檢和月度保養(yǎng)制度，對員工點檢和使用規(guī)范化進行培訓，并制定設(shè)備車輛損耗指標，并對設(shè)備車輛進行優(yōu)化配置，降低資產(chǎn)成本占用。
◎組織物流改善活動◎
為了保障精益物流的思想在生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)中能得到全面實施，北京福田物流公司還組織了多層次、多維度的宣傳和推廣工作，以宣傳精益思想，提高業(yè)務(wù)能力。對此，常云峰為記者做了詳細的介紹。
他表示，該公司已建立了成熟、立體的培訓體系，連續(xù)多年聘請日本TPS推進專家，定期對生產(chǎn)物流現(xiàn)場管理進行實地咨詢和指導(dǎo)；同時，內(nèi)部還自主開發(fā)了相關(guān)課程并培養(yǎng)公司級講師，對分公司講師集中進行培訓，由公司級講師對課件及講課方法進行詳細講解，分公司級講師逐一對課程進行試講及復(fù)試，熟練掌握所授課程后，在課件中再融入本單位的生產(chǎn)案例，使課件更加生動易懂、更加貼近生產(chǎn)一線。而經(jīng)過一系列的講師培訓后，最終聘任21 名公司內(nèi)部講師，負責對公司全體員工進行授課。
常云峰進一步指出，該公司制定了改善提案管理制度，開展了以“精益物流”為主題的改善提案競賽，組織職工主動參與改善提案，以“改善之星評選、小團隊建設(shè)、班組交流會、改善成果發(fā)表會”等一系列活動營造氛圍發(fā)動職工參與的積極性。此外，公司還根據(jù)改善效果對員工進行獎勵，并將組織上半年名列前茅榜上有名的“改善之星”參加紅色之旅活動，年底還將組織優(yōu)秀改善能手參加幸運大抽獎等系列活動，進一步激發(fā)員工的改善激情?！巴ㄟ^系列措施，全年共有職工提出有效提案6334 件，參與率84.6%，召開班組改善交流會月均每班2 次，改善之星評選40 人次、創(chuàng)建小團隊133 個、課題142 項完成128 項，改善創(chuàng)效300多萬元?！背Ｔ品逍χ鴮τ浾哒f，“北京福田物流公司還對改善提案及時總結(jié)并推廣經(jīng)典案例，組織參加集團經(jīng)濟技術(shù)創(chuàng)新項目4 個項目的申報與評比發(fā)表；并向懷柔區(qū)總工會推薦申報4 個優(yōu)秀項目參加北京市級評選，目前已經(jīng)進入市級評審階段?！?br />
◎規(guī)劃業(yè)務(wù)發(fā)展方向◎
要想實現(xiàn)精益化生產(chǎn)物流，就離不開對業(yè)務(wù)方向的精準規(guī)劃。在此方面，北京福田物流公司也是經(jīng)驗豐富。王偉在接受采訪時，就向記者解讀了其要點所在：
第一，創(chuàng)新商業(yè)模式，實現(xiàn)業(yè)務(wù)升級。由目前的倉儲+配送業(yè)務(wù)的商業(yè)模式向入廠、分裝、生產(chǎn)配送、包裝方案升級和包裝運輸及其他業(yè)務(wù)的附加值方向延伸，使物流公司走上了運輸+ 倉儲配送+ 咨詢策劃的一體化整體服務(wù)道路，實現(xiàn)從運輸?shù)絺}儲、配送的全價值鏈物流服務(wù)的升級。
第二，品牌建立和推廣，開拓第三方業(yè)務(wù)。在現(xiàn)有福田業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，以效率取勝，獲得內(nèi)部客戶尊重和認可，并整合現(xiàn)有業(yè)務(wù)和資源，逐步開拓福田系外業(yè)務(wù)，向其他企業(yè)提供專業(yè)的第三方物流服務(wù)。
第三，憑借機械化、自動化、信息化，提升生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)技術(shù)。充分應(yīng)用機械手自動分揀機等通用或?qū)Ｓ玫淖詣踊瘷C械設(shè)備，提高物流速度和運輸?shù)撵`活性，減少生產(chǎn)物流管理中的體力消耗，降低裝卸搬運時的生產(chǎn)物流損耗，實現(xiàn)規(guī)模作業(yè)，降低整體的物流成本；同時將信息系統(tǒng)應(yīng)用到業(yè)務(wù)監(jiān)控和管理工作中，形成現(xiàn)代化管理能力。
北京福田物流公司自2004年開展生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)，主要為福田公司各制造事業(yè)部提供零部件配送上線、輪胎分裝、散件分裝加工等服務(wù)，業(yè)務(wù)遍布北京、山東、廣東、湖南等省市，通過不斷積累和發(fā)展，在庫房資源、員工隊伍、物流設(shè)備、信息系統(tǒng)等方面均已擁有規(guī)?；馁Y源和優(yōu)勢。
目前，公司生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)擁有豐富的物流資源，共有大型物流園6個，包括北京懷柔物流園、北京密云物流園、山東諸城物流園、山東濰坊物流園、廣東南海物流園、湖南長沙物流園。園區(qū)庫房面積60余萬平方米，其中封閉庫面積20余萬平方米，棚庫4萬平方米，露天庫36萬平方米。
公司生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)設(shè)有6個分公司，共15個生產(chǎn)物流部，從業(yè)人員有1700余人，其中本科、專科文化水平人員40%以上，業(yè)務(wù)團隊已成長為一支年輕化、知識化、專業(yè)化的隊伍，具備高水平的生產(chǎn)物流規(guī)劃、實施、運營能力。該團隊在為福田集團提供專業(yè)的物流服務(wù)同時，還曾為比亞迪汽車等國內(nèi)其他汽車企業(yè)提供過專業(yè)的生產(chǎn)物流規(guī)劃服務(wù)。
公司目前擁有海斯特、豐田、力致優(yōu)、合力等品牌叉車200余臺，牽引車120余臺，福田重卡、東風汽車等貨車50余輛，貨架、物流器具67000臺套具，此外還有輪胎分裝專用的動平衡機等設(shè)備。
在信息系統(tǒng)方面，公司應(yīng)用國際先進的WMS倉儲管理系統(tǒng)、仿真系統(tǒng)和條碼管理技術(shù)，從而實現(xiàn)對業(yè)務(wù)的信息化管理、監(jiān)控、運作，極大地提高了業(yè)務(wù)能力；并通過OA辦公系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)、RTX通信系統(tǒng)等管理手段，提高了工作效率。
作者： 尤達之 王建凱
