摘要：鐵路企業(yè)在參與市場競爭的過程中不可避免的要面臨財(cái)務(wù)管理上的風(fēng)險。為此本文對鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險這一問題進(jìn)行了廣發(fā)深入的分析討論，對其產(chǎn)生的原因和化解這些風(fēng)險的對策措施進(jìn)行了研究探討。
關(guān)鍵詞：鐵路企業(yè) 財(cái)務(wù) 風(fēng)險
一、引言
隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路建設(shè)行業(yè)對整個國民經(jīng)濟(jì)的支持作用也越來越重要。同時這種良好的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也為鐵路企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了重要的機(jī)遇，但是在面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇的同時，企業(yè)的發(fā)展也不可避免的要面臨各種風(fēng)險。尤其是財(cái)務(wù)風(fēng)險因素對鐵路企業(yè)短期業(yè)績的影響成為伴隨企業(yè)成長的一個重大潛在威脅。鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加深入的分析自身所面臨的各種財(cái)務(wù)風(fēng)險，認(rèn)真分析風(fēng)險產(chǎn)生的源頭，制定切實(shí)可行的規(guī)避這種風(fēng)險的機(jī)制和措施。
二、鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險的原因分析
1.財(cái)務(wù)人員綜合素質(zhì)低是產(chǎn)生風(fēng)險的一個重要影響因素
管理人員對財(cái)務(wù)風(fēng)險的認(rèn)知程度不夠，對風(fēng)險防范的意義理解不深刻從而導(dǎo)致了他們對風(fēng)險的重視不夠，這是當(dāng)前鐵路企業(yè)面臨各種風(fēng)險的一個最大不利因素。這與我國鐵路事業(yè)長期由國家經(jīng)營存在很大的聯(lián)系。在傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)體制下，鐵路部門的運(yùn)轉(zhuǎn)幾乎所有的風(fēng)險都有國家來承擔(dān)，長期的體制因素影響使得鐵路部門的財(cái)務(wù)工作很少考慮風(fēng)險這一正常的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象[1]。在我國推進(jìn)鐵路部門的市場化改革之后，企業(yè)要獨(dú)自進(jìn)入市場，公平的參與各種競爭。在發(fā)生這樣的轉(zhuǎn)變之后，企業(yè)財(cái)務(wù)工作原有的忽視風(fēng)險的慣性思維模式將是企業(yè)無法從容應(yīng)對風(fēng)險的一個重要影響因素。歸根結(jié)底這種風(fēng)險影響因素還是由于相關(guān)工作人員的個人觀念和素質(zhì)問題。
2.財(cái)務(wù)管理機(jī)制不健全也是產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險的一個重要源頭
目前，鐵路企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)管理與正常企業(yè)的財(cái)務(wù)管理還是存在一定差別的。嚴(yán)格的說，當(dāng)前鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理機(jī)制與市場要求還存在一定差距，財(cái)務(wù)管理機(jī)制不健全成為影響企業(yè)競爭力提升的一個重大障礙。鐵路企業(yè)出資者是鐵道部，雖然這個部門已經(jīng)改制為企業(yè)，但是政府對其資助的力度仍然占在企業(yè)運(yùn)作中占主要位置。這使得企業(yè)仍然無法按照市場化的要求調(diào)整和優(yōu)化自身的財(cái)務(wù)管理機(jī)制。站段和路局盲目競爭的現(xiàn)象開始顯現(xiàn)，粗放經(jīng)營的基本態(tài)勢仍然是鐵路企業(yè)的基本態(tài)勢，這種現(xiàn)象與鐵路企業(yè)的財(cái)務(wù)管理機(jī)制不健全、不科學(xué)存在必然的聯(lián)系。而這又使得企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險更加不可控。
3.資金監(jiān)督不力，成本控制實(shí)施較難
鐵路部門的建設(shè)資金需要雖然實(shí)施集中管理的方式，但在實(shí)際運(yùn)作中卻被多級法人分散占用。多頭用戶現(xiàn)象在企業(yè)資金管理中大量存在，對于眾多賬戶的管理操作起來比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生漏洞。出現(xiàn)嚴(yán)重沉淀，資金周轉(zhuǎn)較慢、貸款額度高等現(xiàn)象都是這種多頭用戶的資金管理體制帶來的弊端，在這種因素的影響下企業(yè)財(cái)務(wù)管理必然面臨更大風(fēng)險。
三、鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險防范探討
1.鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹立積極的財(cái)務(wù)風(fēng)險的防范意識
作為一種企業(yè)，首先應(yīng)當(dāng)認(rèn)清自身的市場地位，公平的參與市場競爭就意味著不可避免的要承擔(dān)相應(yīng)的市場風(fēng)險，沒有風(fēng)險就沒有收益，沒有風(fēng)險也沒有動力。因此企業(yè)管理人員，尤其是財(cái)務(wù)管理人員尤其應(yīng)當(dāng)加大風(fēng)險意識方面的培養(yǎng)和培訓(xùn)。為此鐵路企業(yè)應(yīng)當(dāng)健全鐵路企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境。組建專門的風(fēng)險預(yù)測和分析機(jī)構(gòu)，各管理層都要培養(yǎng)自身的宏觀管理觀念，將風(fēng)險意識灌輸給全體員工。并且首要的要對企業(yè)面臨的各種風(fēng)險進(jìn)行科學(xué)的分析，并將風(fēng)險可能釀成的后果進(jìn)行客觀真實(shí)的預(yù)測。在這些方面得出的數(shù)據(jù)個結(jié)果應(yīng)當(dāng)成為企業(yè)增強(qiáng)自身工作的基本動力。
2.提高鐵路企業(yè)全體人員綜合素質(zhì)
正如上文分析，人員的素質(zhì)是產(chǎn)生風(fēng)險的一個重要源頭，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在這些方面不斷加強(qiáng)人員素質(zhì)的提升。由于歷史和體質(zhì)原因，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員的專業(yè)不對口問題，業(yè)務(wù)素質(zhì)不高問題，工作理念不先進(jìn)問題等都大量存在。這些問題嚴(yán)重制約了鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量的提升。為此企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大力度建設(shè)一支素質(zhì)高，能力強(qiáng)的財(cái)務(wù)管理人才隊(duì)伍。具體而言應(yīng)當(dāng)通過兩個方面的工作來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。一是新人才的引進(jìn)，二是老人才的提升[2]。引進(jìn)新人才始終都是企業(yè)提升人才隊(duì)伍素質(zhì)的關(guān)鍵之舉。在鐵路部門的市場化改革背景下，鐵路企業(yè)也應(yīng)當(dāng)像其他企業(yè)一樣到市場中充分利用人才市場的機(jī)制選拔適合自身發(fā)展需要的財(cái)務(wù)管理人才。第二就是對原有人才的培養(yǎng)培訓(xùn)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)市場競爭力的要求，確保自己的人才隊(duì)伍能夠與市場要求的水平相符。為此應(yīng)當(dāng)加大對財(cái)務(wù)管理這項(xiàng)工作的研究，根據(jù)前沿理論和財(cái)務(wù)管理工作的發(fā)展?fàn)顩r組織員工參加各種培訓(xùn)，使他們的素質(zhì)與企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)相稱。總之打造一支高素質(zhì)的財(cái)務(wù)管理人才隊(duì)伍對于有效應(yīng)對和規(guī)避分先將發(fā)揮著十分重要的作用。
3.建立財(cái)務(wù)風(fēng)險規(guī)避機(jī)制
無論企業(yè)愿不愿意承擔(dān)，風(fēng)險都是客觀存在的。因此企業(yè)只有積極的應(yīng)對，才能更好的化解和規(guī)避自身面臨的各種風(fēng)險威脅。規(guī)避分先應(yīng)當(dāng)建立一個穩(wěn)定的、有章可循的機(jī)制。通過風(fēng)險分析、風(fēng)險預(yù)警、風(fēng)險規(guī)避等環(huán)節(jié)的工作建立一個強(qiáng)大的企業(yè)風(fēng)險規(guī)避機(jī)制。規(guī)避風(fēng)險的最佳效果就是在風(fēng)險還沒發(fā)生的時候及時的發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，將其化解在最初階段。從這個角度來說，企業(yè)的風(fēng)險預(yù)警在風(fēng)險規(guī)避中具有特殊重要地位。為此企業(yè)應(yīng)當(dāng)對自身的財(cái)務(wù)管理工作建立一定的風(fēng)險預(yù)警機(jī)制。此外，作為財(cái)務(wù)風(fēng)險管理部門的運(yùn)作應(yīng)當(dāng)與數(shù)據(jù)處理、人才、技術(shù)、金融及其他部門有機(jī)融合，因?yàn)轱L(fēng)險的發(fā)生往往不是單獨(dú)某個部門的問題，而是長期間的不規(guī)范運(yùn)行造成了相互牽連的系統(tǒng)問題。因此在分先規(guī)避中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)這些部門的橫向合作，形成一個化解風(fēng)險的強(qiáng)大整體，為其如此才能更加高效的解決企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險問題。
參考文獻(xiàn)：
[1]李彩霞.淺議鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險防范[J].時代金融. 2011（33）
[2]劉強(qiáng).淺析鐵路企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險的控制和防范[J].價值工程. 2010（30）
作者：彭瑜
