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智能物流及智能制造企業(yè)在行業(yè)內(nèi)有多種不同的履約場景，有的通過出售智能物流相關(guān)的機器設(shè)備（例如：堆垛機、穿梭車、分揀機、輸送機等）給客戶并獲取最終收益，有的通過提供一整套智能物流及智能制造解決方案（例如：智能分揀系統(tǒng)、智能輸送系統(tǒng)、智能工廠系統(tǒng)、智能倉儲系統(tǒng)等）給客戶并獲取最終收益。針對不同的業(yè)務(wù)模式和場景，上市審核過程中，一般會重點關(guān)注如下信息：

銷售收入的確認方式（某一時點vs一段時間內(nèi)）

通常在判斷一家企業(yè)的業(yè)務(wù)應(yīng)屬于某一時點確認銷售收入，還是屬于一段時間內(nèi)確認銷售收入時，應(yīng)關(guān)注其是否滿足《企業(yè)會計準則第14號——收入》中的以下任一一種情形，如滿足任一情況的，則在一段時間內(nèi)確認銷售收入：

通過向客戶出售智能物流相關(guān)的機器設(shè)備并獲取最終收益的銷售模式，在最終交付設(shè)備前會經(jīng)過研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、測試等流程。

通過向客戶提供一整套智能物流及智能制造解決方案并獲取最終收益的銷售模式亦需要經(jīng)過一系列研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、測試等流程并提供一攬子解決方案，但過程耗時相對較長。在這種銷售模式下，企業(yè)需要向客戶交付最終通過檢驗的一整套智能物流及智能制造解決方案，該方案既包括相關(guān)的硬件和軟件，也包括硬件及軟件之間的調(diào)試、串聯(lián)、測試及試運行等過程，充分體現(xiàn)企業(yè)的核心競爭力，展現(xiàn)企業(yè)的專利、技術(shù)和研發(fā)產(chǎn)品。

在前述兩種銷售模式下，客戶均不能在履約的同時就開始獲益，只有在企業(yè)交付了機器設(shè)備或者整套解決方案后才可獲益；如果合同在交付過程中停止，客戶并不能夠控制履約過程中在建的商品；此外，合同的主要收款期安排一般跟合同簽約、驗收過程關(guān)聯(lián)，企業(yè)未能獲得向客戶按迄今為止已完成的履約部分收取款項的合同權(quán)利。因此，行業(yè)一般按照某一時點確認銷售收入，比如取得客戶驗收單據(jù)的時點。

銷售收入確認時點的確定（初驗vs終驗）

在智能物流及智能制造行業(yè)，其產(chǎn)品和方案在交付時一般均需要經(jīng)過驗收。合同的驗收有一次性驗收（也即終驗）的情況，也有先進行初驗、再進行終驗的安排。根據(jù)合同安排及行業(yè)慣例，智能物流及智能制造企業(yè)一般按照某一時點確認銷售收入，這個時點通常指的是機器設(shè)備或者一整套智能物流及智能制造解決方案的驗收時點。在判斷企業(yè)收入確認究竟應(yīng)該按照初驗還是按照終驗完成時點來確認時，應(yīng)重點關(guān)注每一個合同初驗和終驗的實質(zhì)。這個實質(zhì)主要體現(xiàn)在幾個方面：

關(guān)于境外收入的核查工作

境外收入的核查工作受到疫情影響，可能存在受限的情況，可以考慮結(jié)合如下程序：

關(guān)于收入的其他審核關(guān)注要點

此外，審核過程中對于收入的其他核查關(guān)注要點還有：

智能物流及智能制造的研發(fā)嘗試較多，周期一般較長。根據(jù)產(chǎn)品的不同階段，研發(fā)費用會有不同的分類和會計處理。關(guān)于研發(fā)投入相關(guān)的問題，審核較為關(guān)注幾個方面：

研發(fā)樣機的會計處理

智能物流及智能制造企業(yè)存在領(lǐng)用部分設(shè)備用于研發(fā)且產(chǎn)生再銷售的情況。

根據(jù)財政部于2021年12月31日發(fā)布的《企業(yè)會計準則解釋第15號》中提供了具體的指引，主要內(nèi)容包括：

研發(fā)費用的歸集與分類

智能物流及智能制造的單個項目一般周期較長，尚未完工驗收的項目相關(guān)的成本通常在存貨科目歸集。報告期末，就未完工項目的存貨減值準備需要關(guān)注：

智能物流及智能制造的單個項目通常較大，企業(yè)如何獲取這些項目、銷售費用是否合理合規(guī)，亦是審核關(guān)注重點之一：